軟包動力鋰離子電池具有能量密度、安全性能、循環壽命等優點。從電池形狀和封裝方式來看，軟包電池長期以來是全球鋰離子電池的緊要技術路線之一，尤其是在消費型鋰離子電池范疇，軟包電池滲透率超過70%。數據顯示，2018年我國軟包動力鋰離子電池出貨量已達10.1GWh，較2017年上升48%。預計到2025年，我國軟包動力鋰離子電池的出貨量將達到88.6GWh，較2018年的年均復合上升率為36%。

從裝機量看，2018年我國軟包動力鋰離子電池裝機電量為7.62GWh，占比13.4%。2019年，國內軟包動力鋰離子電池裝機量有所下降，為5.49GWh，占比為8.8%和。軟包動力鋰離子電池有所下降緊要是由于國內軟包公司產量仍未釋放、未形成規模效應。

從市場競爭格局來看，在軟包動力鋰離子電池范疇，依據已公開數據，2019年我國前十軟包動力鋰離子電池公司裝機量為4.97GWh，市場份額合計為90.5%。其中，孚能科技軟包動力鋰離子電池裝機量市場份額占比最大超22%；其次為卡耐，市場份額占比為11.5%；多氟多(10.780,-0.09,-0.83%)排名第三，市場份額占比為11.1%。

(1)孚能科技

孚能科技是新能源汽車動力鋰離子電池系統整體技術辦法的供應商，也是高性能動力鋰離子電池系統的加工商。自2016年以來，公司出貨量、裝機量及相應市場份額提升迅速，行業地位不斷提高。

2019年，孚能科技在全球三元軟包動力鋰離子電池裝機量份額占比中排名第四名，在國內排名頭名。

(2)卡耐

上海卡耐新能源有限公司(CENAT)是由我國汽車技術研究中心(CATARC)、浙江萬豐奧威(6.530,-0.07,-1.06%)汽輪股份有限公司(SZ002085)、日本英耐時株式會社(ENAX)等共同出資設立的中外合資公司，專業從事動力鋰離子電池研發、加工和銷售。

公司具有全球先進的動力鋰離子電池研發技術和加工工藝，研發加工的動力鋰離子池比能量高，比功率高，循環壽命長，安全性好。

(3)多氟多

多氟多化工股份有限公司成立于1999年十二月，致力于高性能無機氟化物、電子化學品、鋰離子電池材料、新能源汽車的研發、加工和銷售的高新技術公司，也是我國無機氟化工家上市公司。

多氟多(焦作)新能源科技有限公司成立于2010年十二月，于2018年十一月正式更名為多氟多新能源科技有限公司，專業從事電池、電機、電控的高新技術公司，產品廣泛使用于電動自行車、電動汽車、移動通信設備、電動工具、太陽能光伏及風力發電儲能、智能電網儲能、智能大廈儲能及供電、移動通訊基站、UPS、便攜移動電源等諸多范疇。

2015年十二月被列入工信部《汽車動力蓄電池行業規范條件》公司目錄；2016年十二月被認定為高新技術公司，同時通過省科技廳批準建設為“河南省新能源汽車動力總成工程技術研究中心”；2017年九月被省工信廳認定為河南省新能源汽車動力鋰離子電池智能廠。

(4)捷威動力

天津市捷威動力工業有限公司成立于2009年四月，位于天津西青汽車工業區，系由上海復星高科技(集團)有限公司、悅達汽車發展有限公司等公司組建。公司注冊資本6.45億元人民幣，主營業務為新能源汽車鋰離子動力鋰離子電池設計、研發、制造及銷售，已在天津建成年產1.5GWh動力鋰離子電池的能力。公司現為國家高新技術公司，具備單體電池、bMS、電池系統的完整開發能力，以及全產品體系的仿真能力，累計申請專利253項，授權專利117項，并已通過ISO9001、ISO/IATF16949、ISO14001、Gb/T28001/OHSAS18001多項體系認證，2016年進入國家工信部批準的《汽車動力蓄電池行業規范條件》公司目錄(第三批)。2017年，公司在新能源乘用車電池裝機電量榜單中，排名第七位。2018年第一批入選我國汽車工業協會《汽車動力蓄電池行業白名單》。

(5)桑頓新能源

桑頓新能源科技有限公司是我國環保領軍公司桑德集團投資，專業供應鋰離子電池能源研發及加工處理辦法的綜合服務商。桑頓新能源致力于關鍵材料、電池系統、基礎技術研發、動力鋰離子電池創新平臺等鋰離子電池能源研究與加工。

目前，軟包動力鋰離子電池緊要用于新能源乘用車范疇。乘用車是新能源汽車市場的核心上升動力，三元軟包動力鋰離子電池筆直受益于下游新能源乘用車的快速發展。數據顯示，2018年、2019年，我國三元軟包動力鋰離子電池在新能源乘用車范疇的裝機量分別為4.58GWh、4.08GWh，占新能源乘用車裝機量的比例分別為13.85%、9.70%。盡管2019年國內軟包動力鋰離子電池市場占有率下降，但隨著全球主流整車公司逐步選擇軟包動力鋰離子電池作為新能源汽車動力鋰離子電池系統緊要技術路線之一，我國軟包動力鋰離子電池的市場占有率也將有所提升。