目前，新能源電動汽車是市場焦點，有關(guān)人士稱：“新能源電動汽車成于電池，敗于電池”由此可見，作為新能源電池汽車核心能源動力電池對整個電動汽車性能都有很大的影響，并且還占據(jù)成本比例。
    據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計：一輛續(xù)駛里程為150公里的轎車，大概要裝備30kWh的鋰電池組，按現(xiàn)在的成本估計，價值10多萬元，占整車價格的一半左右，所以一直以來新能源電動汽車很大程度體現(xiàn)在充電電池上，也可以說，誰擁有了動力電池產(chǎn)業(yè)，不但意味著擁有了電動汽車產(chǎn)業(yè)的核心，還意味著擁有巨大的財富與利益。
    因此，汽車動力電池一直都是業(yè)界投資的熱點，對于中國來說，電動汽車還在處于一個底層階段，雖然在短短數(shù)年里，大大小小的電池廠家已建了數(shù)百家，可是市場競爭如此激烈，如果沒有長期的運作方案，根本很難實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的運作，一個沒有優(yōu)秀研發(fā)隊伍、沒有足夠技術(shù)積累、沒有足夠研發(fā)投入的企業(yè)是難以取得成功的。
    有關(guān)消息，在中國有些商家盲目投入，造成了很大的經(jīng)濟損失，因為在整個中國電動汽車動力電池技術(shù)并不成熟，生產(chǎn)出的產(chǎn)品連基本安全性都無法保證，只好停止生產(chǎn)，大部分投資打了水漂，留下一個空廠房，有各別的企業(yè)重資買了進口先進設(shè)備，然而缺乏產(chǎn)品研發(fā)能力，產(chǎn)品質(zhì)量不佳，產(chǎn)銷情況也很糟糕，企業(yè)難以維持，貸款無力返還，還是以失敗收場。
    在近幾年市場的競爭下，有部分電池企業(yè)紛紛告急，不得不倒閉，在大浪淘沙過后，也有部分商家興起，主要是研發(fā)工作深入的企業(yè)在電池內(nèi)部安全技術(shù)上取得了重要的進展，并且設(shè)定了長期的運作方案來開展電池項目，只要計劃好有利的發(fā)展策略，相信國內(nèi)新能源動力汽車將會像手機新技術(shù)一樣，技術(shù)不斷更新，終將更為新能源電動汽車優(yōu)秀電池代理商。