去年以來，全球最熱的投資領(lǐng)域非電動車莫屬。高盛認為，提高電池能量密度的技術(shù)進步將成為決定電動汽車續(xù)駛里程和成本的關(guān)鍵因素，而受益于在相關(guān)技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，特斯拉(TSLA.US)將成為行業(yè)的創(chuàng)新。

LiB于1991年問世，如今LiB的能量密度已達到300Wh/kg，這主要歸功于所用材料的創(chuàng)新。LiB由四種關(guān)鍵材料組成：正極材料、負極材料、隔板和電解質(zhì)。在接下來的5年中，高盛預計正極材料領(lǐng)域（矽正極或者石墨烯正極）將實現(xiàn)技術(shù)突破。從中期來看，高盛預計，制造商正在通過ASSB的開發(fā)將能量密度提高到400-500Wh/kg。而ASSB技術(shù)的目的是用固體電解質(zhì)代替液體電解質(zhì)，這可以提高安全性，如果使用鋰金屬正極，還可以提高能量密度。

該行估計，在2020年，電動車關(guān)鍵電池材料的成本占整體成本的比重分別為：正極材料18%，負極材料6%，隔板10%，電解質(zhì)8%，其他材料（粘合劑，層壓機，導電助劑和所有其他材料）。

另外，由于寧德時代和比亞迪紛紛擴大產(chǎn)能，高盛認為，汽車電池價格將繼續(xù)下降。該行預計，汽車電池的價格在2030年將降至75美元/千瓦時（去年該行的預計是85美元/千瓦時）；到2040年，這一價格將進一步下降至58美元/千瓦時（去年的預測為63美元/千瓦時）。

該行預測，2020年至2040年，電動汽車銷量的復合年增長率將達到19%。換言之，也就是從180萬輛的年銷售量增長至5630萬輛，增長30倍。