購買電動車最大的擔心就是續航里程和充電的快慢。續航里程越長的車型，在用車環節中就能減少充電次數和充電的麻煩，延長電池壽命。不過，在應急時需快充充電，您能接受最大限度多長時間能快充充滿電量80%？1小時還是30分鐘？恐怕沒多少人愿意在用車途中等1小時以上去快充。

電動汽車繁榮背后是出行公司大量采購

據全國乘聯會消息，2018年上半年國內電動汽車總計銷售222855輛，北汽EC系列、江淮iEV6E、奇瑞eQ、北汽EX、寶駿E100、江鈴E200、上汽榮威Ei5、比亞迪e5和吉利知豆系列都是今年上半年最暢銷的電動汽車。

看似這些電動汽車熱銷，但有大部分是出行租賃公司批量采購作為租賃用途，真正私家車用戶購買的相對較少，因為私家車用戶在乎的是價格基礎上的續航里程和充電便利性。僅有北汽EX、榮威Ei5、北汽EU系列、比亞迪元和瑞虎3xe進軍私家車用戶較多。

30分鐘充滿電池續航300公里以上才是私家車用戶最理想車型

據統計，今年6月份暢銷的北汽EC系列、江淮iEV6E、奇瑞eQ、北汽EX、寶駿E100、江鈴E200、上汽榮威Ei5和比亞迪e5在快充充滿80%電量的情況分別需要0.6小時、1小時、1小時、0.5小時、1小時、1小時、0.67小時和1.5小時，而工信部續航里程分別為162公里、255公里、200公里、318公里、155公里、152公里、301公里和400公里。綜合充電時間適中卻續航里程較長指標，北汽EX系列有優勢，畢竟充電30分鐘就能充滿80%的，且最高續航318公里。

作為國內新能源汽車銷量的龍頭——北汽新能源，而不是比亞迪，因為北汽新能源依托北京對傳統燃油車限購和當地補貼政策導向的優勢，不僅電動車銷量第一，經過多年的發展充電效率和續航里程也相對領先。雖然比亞迪e5能續航400公里，但快充都需要1.5小時才能充滿，有誰愿意在用車途中等待90分鐘去充電？

最貴在售電動汽車充電效率并不高

我們再看看國內外新能源車的貴族蔚來和特斯拉，可謂是國內外價格最高的新能源汽車，充電是否又效率高且續航里程長呢？蔚來ES8和特斯拉ModelX最貴車型分別需要1.1小時和4.5小時才能充滿全部電量，分別只能續航355公里和507公里。

如果在行駛途中續航不夠了，駕駛蔚來ES8愿意等1.1個小時去快速充電嗎？不太情愿！盡管特斯拉ModelX能續航507公里，但愿意花4.5小時去快充充滿電嗎？我想很多人都是迫于無奈情況下，也不太情愿行車途中耗時那么長去等待充電。

冷熱天開啟空調等待充電耗時更長電池壽命更短

編輯在乘坐電動網約車時每次都跟司機聊天得知，跑網約車的電動汽車司機最大忍耐也就在快充下等30分鐘去充電，超過30分鐘就感覺太長了，更不愿意等待1小時去充電。那么，私家車用戶在用車途中又愿意等待1個小時去快充嗎？不愿意！

快充充電樁附近沒有休息室，夏季充電時只能在車里開著空調一邊充電一邊放電等待，冬季躲在車里可能還不是那么冷，可由于在等待充電時在車內開著空調，邊充電邊耗電讓充電等待時間會更長，而一邊充電一邊放電對電池壽命影響很大。

寫在最后

隨著電動汽車的普及，以及各地政策對電動汽車網開一面的鼓勵私家車用戶購買電動汽車，但充電慢和續航里程短一直制約著電動汽車被私家車用戶購買，如遇用車途中急需充電才能繼續行駛，中途充電誰又愿意等1小時快充才能充滿80%的電量呢？炎熱夏季和寒冷冬季，車內等待快充時還得開冷風暖風，一邊充電一邊放電充滿電耗時更長，且對電池壽命更不利。