日前，中國電池工業協會秘書長劉家新接受記者采訪時分析了我國電池產業方面的問題。他認為，發展新能源汽車已經是大勢所趨，地方政府應該抓住機遇，科學合理布局本土鋰電池產業。
    近兩年來，發展新能源汽車一直是我國政府力推的工作之一。在3月科技部發布的《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃(摘要)》以及4月18號通過的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》中，都有提到新能源汽車要以純電動汽車為發展方向的問題。對此，劉家新認為，純電動汽車將是新能源汽車發展的終極目標。但是鑒于目前電動汽車在電池技術上還存在一定技術瓶頸，因此，混合動力電動車目前還存在很大的市場空間，是作為燃油汽車與純電動汽車必要的過渡。
    國家政策的支持，無疑為眾多電池企業提供了巨大的發展機遇。工信部出臺的多項產業發展規劃都明確提出要支持以鋰離子電池為代表的新能源電池以及相應的電池材料的發展，同時，在財政、稅收和投融資等方面給予電池產業大量的支持。有分析指出，在鋰電池企業的發展帶動下，其下游巨大的市場空間將拉動整個產業快速增長，特別是新能源汽車和儲能等領域的產業化將帶動整個產業爆發式的增長。而逐步完善的資本市場也為我國電池企業的資本運作提供了暢通的渠道。
    電池產業的發展，除了國家政策的支持外，無疑還需要地方政府的大力扶持。面對良好的發展機遇，劉家新指出，地方政府在扶持鋰電池產業的發展中，應該從產業規劃、產能控制、投融資等方面入手，制定科學合理的扶持政策。第一，需加大鉛酸電池等企業的整頓，引導其進行戰略性轉型。第二，加強合理布局鋰電產業，需站在更高角度來進行戰略布局。第三，出臺相關財政支持政策，完善投資機制，營造良好的投資環境。
    在鋰電池引發全國投資熱的情況下，地方政府的支持則顯得尤為重要。如目前深圳政府率先出臺的電動汽車扶持政策直接推動了該城市電動汽車應用領先于國內其他城市。可見，地方政府對本土鋰電企業的大力支持，也將使本土鋰電池企業具備比其他企業更好的發展優勢，從而能夠實現更好的發展。