據(jù)歐洲《汽車新聞》報(bào)道，大眾集團(tuán)或?qū)⑴c福享其新的電動汽車平臺。

雙方早在6月就表示正在考慮建立研發(fā)和生產(chǎn)聯(lián)盟，以增強(qiáng)兩家公司的競爭力。大眾首席財(cái)務(wù)官弗蘭克?威特(FrankWitter)表示，大眾的戰(zhàn)略是向合作伙伴敞開大門。當(dāng)被問及該戰(zhàn)略是否包括允許福特在大眾集團(tuán)MEB電動汽車架構(gòu)上制造汽車時(shí)，威特并未排除這種想法。

威特表示，大眾目前專注于第一款基于MEB平臺打造的汽車準(zhǔn)備工作，這些汽車將于明年11月在德國正向電動汽車轉(zhuǎn)型的茨威考工廠投產(chǎn)。大眾集團(tuán)9月份表示，計(jì)劃在MEB架構(gòu)完成的首個(gè)生命周期內(nèi)，在全球制造1,000萬輛電動汽車。此后，在美國和中國也將推出IDCrozz跨界車。

此外，該集團(tuán)計(jì)劃為旗下4個(gè)品牌——大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特生產(chǎn)27款車型，目標(biāo)是在2022年底之前實(shí)現(xiàn)全球大規(guī)模生產(chǎn)。一些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，MEB可能是業(yè)內(nèi)最具成本效益的電動汽車平臺之一，這在一定程度上得益于其在中國的銷量。