據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)或愿意與福特汽車共享其新的電動(dòng)車平臺(tái)。早在六月份，兩家公司就表示，正考慮建立一個(gè)研發(fā)和生產(chǎn)聯(lián)盟，其中包括在輕型商用車領(lǐng)域的合作，以增強(qiáng)雙方的競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日，大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官FrnkWitter表示，集團(tuán)未來戰(zhàn)略是更加開放，建立更多合作伙伴關(guān)系。當(dāng)被問及是否允許福特在其MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)上生產(chǎn)汽車時(shí)，Witter并未排除這樣的想法。

Witter在集團(tuán)第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上向記者表示，“理論上來講，我們向其他汽車制造商開放電動(dòng)汽車生產(chǎn)平臺(tái)是有可能的，但目前尚未有任何決定。”

Witter表示，目前大眾正專注于其首批基于MEB平臺(tái)車輛的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，這些汽車將于明年11月在德國茨維考工廠投入生產(chǎn)，該工廠正在轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)汽車工廠。

上月，大眾集團(tuán)表示，計(jì)劃在MEB架構(gòu)的首個(gè)生命周期內(nèi)，在全球生產(chǎn)1,000萬輛電動(dòng)汽車。隨后，大眾將在美國和中國推出I.D.Crozz跨界車。在中國，大眾將在兩家工廠生產(chǎn)基于MEB平臺(tái)的汽車。該公司計(jì)劃在北美生產(chǎn)至多三款電動(dòng)汽車，并將在年底前決定是否在查塔努加生產(chǎn)。

大眾計(jì)劃為旗下四個(gè)品牌——大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特生產(chǎn)27款車型，旨在2022年底之前在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。一些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，MEB可能是業(yè)內(nèi)最具成本效益的電動(dòng)汽車生產(chǎn)平臺(tái)之一，這在一定程度上得益于大眾在中國的強(qiáng)勁銷量。

Witter表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)是大眾集團(tuán)正與許多企業(yè)談判是否聯(lián)合資源的另一個(gè)領(lǐng)域。“眾所周知，自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)成本非常高昂，還有一些公司（例如美國的Wymo）已在該領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，因此，我們自然會(huì)考慮如何縮小與領(lǐng)先公司之間的差距，或者加強(qiáng)我們自身在該領(lǐng)域的活動(dòng)，但目前一切都尚未有定論。”

大眾希望與其他汽車制造商結(jié)盟，為自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。大眾認(rèn)為，在涉及自動(dòng)駕駛汽車的事故中，此舉將為企業(yè)提供更好的法律保護(hù)。據(jù)彭博社10月26號(hào)報(bào)道，大眾和福特可能會(huì)擴(kuò)大合作范圍，包括在自動(dòng)駕駛方面進(jìn)行合作，以及相互為彼此生產(chǎn)汽車等。