目前，特斯拉的市值首次超過(guò)了寶馬。公開(kāi)的信息顯示，特斯拉目前市值約600億美元，而寶馬的市值于9月底時(shí)跌至550億美元。市值只是一個(gè)對(duì)比維度，實(shí)際上寶馬每年在全球的銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛，而特斯拉的年銷(xiāo)量約36萬(wàn)輛。然而，據(jù)相關(guān)分析者認(rèn)為，相比寶馬，投資者更看好特斯拉的未來(lái)。

一個(gè)肯定的事實(shí)是，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)Model3已經(jīng)擾亂了中型車(chē)市場(chǎng)。2018年，寶馬在美國(guó)的中型轎車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，而銷(xiāo)售額下滑劇烈的部分城市正是特斯拉銷(xiāo)售Model3的主要地區(qū)。根據(jù)特斯拉的說(shuō)法，Model3的潛在用戶現(xiàn)擁有的車(chē)型主要為寶馬3系、豐田普銳斯、本田雅閣、本田思域和日產(chǎn)聆風(fēng)。寶馬北美公司負(fù)責(zé)人伯恩哈德？庫(kù)恩特(BernhardKuhnt)總結(jié)了目前與特斯拉的關(guān)系：“特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)Model3正在給市場(chǎng)帶來(lái)相當(dāng)大的壓力。”

如此來(lái)看，傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)已經(jīng)受到了新能源造車(chē)新勢(shì)力的威脅。特斯拉市值超過(guò)寶馬只是一個(gè)微觀的縮影，長(zhǎng)期來(lái)看，傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)若是不想被諸如特斯拉的新興造車(chē)企業(yè)大面積地?fù)屨际袌?chǎng)，快速推出新能源汽車(chē)產(chǎn)品就是有力的反擊。