以氫燃料電池汽車和電動汽車為例，朱棣文認為，氫燃料電池汽車加氣速度快，但氣體會占用一定空間，電動汽車的缺點是充電慢，充電需要4-12小時。在美國，特斯拉有快速充電系統，可以實現充電20分鐘，開車140英里。

“如果電動汽車每天充電五六分鐘就能跑120英里（1英里=1.61公里，120英里約等于193.2公里），就沒人會關注這個漫長的充電時間了。所以問題是，未來我們可以擁有這樣的電池嗎？我相信答案是肯定的。”10月30日，諾貝爾物理學獎獲得者、美國前能源部長朱棣文在世界科學家論壇上接受澎湃新聞在內的媒體采訪時表達了對新能源汽車行業的看法。

朱棣文1948年出生在美國密蘇里州圣路易斯市的一個學者之家，祖父輩、父輩及兄弟輩三代皆教授。他30歲就職于貝爾電話實驗室，40歲成為斯坦福大學首位華裔教授，50歲因發明了用激光冷卻和俘獲原子的方法獲諾貝爾物理學獎，60歲受美國前總統奧巴馬提名出任美國第12任能源部長。

當前新能源汽車行業發展迅猛，但也面臨一些瓶頸。以氫燃料電池汽車和電動汽車為例，朱棣文認為，氫燃料電池汽車加氣速度快，但氣體會占用一定空間，電動汽車的缺點是充電慢，充電需要4-12小時。在美國，特斯拉有快速充電系統，可以實現充電20分鐘，開車140英里。但朱棣文仍覺得充電太耗時，他認為5到10年內，有人能發明快速充電的電池，“如果能做到充電5分鐘，開車150英里，電動汽車會變得更有吸引力。”

談到氣候變化，朱棣文表示，如果人類繼續大量使用化石燃料，五六十年后，氣溫不僅會超過《巴黎協定》約定的值（本世紀全球平均氣溫上升幅度控制在2攝氏度以內，并將全球氣溫上升控制在前工業化時期水平之上1.5攝氏度以內），而且會上升2.5到3攝氏度。“氣溫上升不到1攝氏度就已經可以看到世界各地嚴重的暴雨、干旱、森林大火，天氣變得奇怪惡劣。”加上水資源短缺、冰川融化，50年、100年后情況會越來越嚴重。

朱棣文曾帶領團隊研究生物燃料和太陽能科技，在擔任美國能源部長期間，他力推清潔能源產業與核電發展，并在多個場合呼吁個體重視該問題。他在接受澎湃新聞記者采訪時以美國加州推行清潔能源為例，加州能源體系中，有超過30%的風能、太陽能和水力發電，到2030年清潔能源（carbonfreeenergy）的比例將達到35%，“我們希望這一比例能上升至50％，目標是實現百分之百的清潔能源。”

作為一名物理學家，朱棣文從事激光致冷捕捉技術的研究，這項研究為幫助人類了解放射線與物質之間的相互作用，特別是深入理解氣體在低溫下的量子物理特性開辟了道路。當被問到國與國之間科學界的競爭與合作，朱棣文認為，競爭與合作到處都有。最好的合作是當科學家們對同一件事感興趣時，他們仍能互相告訴對方自己的發現。“如果一位科學家發表了論文，論文應該有足夠的細節讓任何人都可以重復實驗。如果沒有足夠細節導致不能重復，人們可以互相打電話詢問還有哪些他需要知道的細節。科學家應該說，這就是我所知道的全部，你可以重復實驗。這是有效的科學。”