微宏動力HpCO第四代快充動力電池產(chǎn)品與長安逸動配套，主要應(yīng)用于純電動出租車／網(wǎng)約車。該款產(chǎn)品快充20分鐘即可充滿電，充滿電后具備300公里以上的續(xù)航里程。

2018高工鋰電&電動車金球獎評選活動正在如火如荼地進(jìn)行中。

高工金球獎評選活動自2013年開始，已經(jīng)成功舉辦了5屆，吸引了來自全國各地的鋰電行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)參與。由此高工金球獎評選活動也成為了行業(yè)內(nèi)極其重要的旗幟，為行業(yè)內(nèi)上下游供應(yīng)鏈提供了參考依據(jù)與理論指導(dǎo)。

2018年12月21日，高工金球獎評選活動的頒獎典禮將在2018高工鋰電&電動車年會同期舉行。

微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司(下稱“微宏動力”)報名角逐“年度技術(shù)創(chuàng)新”獎項。

作為動力電池領(lǐng)域快充技術(shù)的代表，微宏動力自2006年成立以來就確立了‘快充電、長壽命、高安全’的研發(fā)目標(biāo)。從第一代LpTO鈦酸鋰電池到第二代LpCO多元復(fù)合鋰電池，再到第三代MpCO錳酸鋰電池直至現(xiàn)在第四代HpCO，微宏動力在快充動力電池領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品更迭換代快速，進(jìn)而不斷提升其市場份額。

在本屆金球獎評選活動中，微宏動力參評的產(chǎn)品即為其第四代快充動力電池產(chǎn)品“HpCO”。該產(chǎn)品是針對新能源出租車、網(wǎng)約車的運營需求開發(fā)的一款快充電池系統(tǒng)，作為其進(jìn)軍新能源乘用車動力電池市場的試金石。

參評資料顯示，微宏動力第四代動力電池產(chǎn)品“HpCO”在正極、負(fù)極、新型電解液添加劑方面均有創(chuàng)新，大大提高了電芯的快充性能及穩(wěn)定性。

微宏動力介紹，該款產(chǎn)品負(fù)極使用的多孔復(fù)合碳材料，不同于普通碳基材料，該材料可進(jìn)一步提升電芯快充性能；在正極材料方面，優(yōu)化了正極材料的配比，如三元與一元材料的復(fù)合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，并用有機聚合物包覆以提高正極穩(wěn)定性；同時使用了新型電解液添加劑，在正極形成耐電化學(xué)氧化的保護(hù)膜，在負(fù)極形成有效隔離電解液與碳材料的SEI膜。

當(dāng)前慢充純電動出租車在使用時，一次充電續(xù)航里程有限，且充電時間較長，不能實現(xiàn)出租車24小時全天候運行的需求。

高工鋰電了解到，微宏動力HpCO第四代快充動力電池產(chǎn)品與長安逸動配套，主要應(yīng)用于純電動出租車/網(wǎng)約車。該款產(chǎn)品快充20分鐘即可充滿電，充滿電后具備300公里以上的續(xù)航里程，在純電動出租車上使用時，全天兩個班次即可滿足出租車全天運營里程需求，且由于充電快速方便，不影響車輛的正常運營。

微宏動力電芯研究院院長殷月輝博士此前表示，在鞏固新能源客車市場的基礎(chǔ)上，公司接下來會將乘用車作為公司的主要開拓市場。同時，還將開發(fā)更高能量密度的快充系統(tǒng)，目前中試級電池單體比能量密度已達(dá)到270Wh/kg，還在開發(fā)300Wh/kg能量密度的電池產(chǎn)品。