據國外媒體報道稱，如今市場對于電動汽車電池的需求正以令人難以置信的速度增長，因此包括LG化學（LGChem）等電池制造廠商也正在努力跟上這一潮流，并繼續(xù)加碼投資。

LG本周宣布，公司將在其波蘭電池廠追加投資5億歐元（約合55.65億美元），將該工廠電池的年產量提高到70GWh。

事實上，這家韓國電池制造商最早在2015年就宣布，將在波蘭弗羅茨瓦夫（Wroclaw）附近建設自己的電池工廠。該工廠總投資約為16.3億美元，弗羅茨瓦夫市距離德國邊境190公里，而德國是大眾集團的總部所在地。大眾集團計劃到2030年為零排放汽車投資逾200億歐元（約合240億美元），并在2025年前使電動車年產能達300萬輛。

“該工廠是歐洲第一家大型的汽車鋰電池生產工廠，將在歐洲的電動車產業(yè)中扮演著重要角色。我們將把波蘭電池廠建設成為生產全世界電動車電池的圣地。”LG化學公司總裁UBLee當時說道。

LG的最初計劃是在當地工廠年產5萬個長續(xù)航電池組，但很快就將這一計劃產能翻了一番。

消息稱，LG化學董事會已經批準了這一價值5.71億美元的新投資提案，這一投資將使羅茨瓦夫工廠的產能提高到70GWh，預計每年可以為30萬輛電動汽車提供電池零部件。

該公司解釋說：“這項投資的目標是增加建筑和設備，以擴大波蘭公司生產電動車電池的能力。”

而且，LG化學已經與大眾、奧迪、通用、LucidMotors（被譽為特斯拉最大的潛在對手的）和法拉第未來等公司簽署了電池供應協(xié)議。其中，大眾甚至還與LG化學成立了一個“特別工作小組”，該特別工作組每兩周舉行一次會議，以確保LG可以穩(wěn)定的向大眾供應電池產品。大眾希望到2025年，其旗下所有品牌（大眾、奧迪和保時捷等）電動汽車總年產能達300萬輛。

此外，LG化學還在與松下、SK創(chuàng)新、三星SDI、寧德時代這些同樣在電池領域加碼投資的競爭對手繼續(xù)展開對抗，且目前占據了行業(yè)領先地位。

需要指出的是，該公司不久前在中國南京濱江經濟開發(fā)區(qū)投資開建了自己的第二座電池工廠，總投資額逾20億美元，以在2035年實現為50萬輛電動汽車提供支持的目標。如此一來，其產能將達到當前水平的10倍，有望在電動汽車補貼時代結束的時候仍保持充分的競爭力。

截至目前，LG化學已在韓國、中國、波蘭和美國運營著四座電池工廠。該公司計劃到2020年在韓國、荷蘭、南京和波蘭弗羅茨瓦夫確保擁有年產110GWh電池的生產能力。