今年以來(lái)，我國(guó)蓄電池價(jià)格一路走低。在今年降價(jià)超過(guò)20%的情況下，四季度行業(yè)已進(jìn)入全面虧損狀態(tài)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，目前蓄電池行業(yè)正遭遇嚴(yán)酷洗牌過(guò)程，公司應(yīng)防止惡性競(jìng)爭(zhēng)，以維護(hù)行業(yè)的良性發(fā)展。

今年以來(lái)，蓄電池價(jià)格一路走低。以48伏12安時(shí)電池為例，天能、超威等一線品牌從年初的一組四只410元降到九月的360元，到十一月中旬，又降到了340元。長(zhǎng)興諾力電源有限公司總經(jīng)理鄭偉廣告訴記者，按照現(xiàn)在的形勢(shì)，小公司通過(guò)某些打擦邊球的方法或許還能苦撐些日子，中型公司就已經(jīng)虧損不起了，大公司日子恐怕更難過(guò)。

一些中小公司主告訴記者，九月中旬的價(jià)格和年初相比已降價(jià)近20%，扣除原來(lái)返利的7至8個(gè)點(diǎn)，總體降價(jià)已超過(guò)10%。這個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)最多在10個(gè)點(diǎn)，因此九月中旬的價(jià)格已基本處于保本邊緣。四季度又出現(xiàn)了每只電池5元左右的降價(jià)，宣告著行業(yè)已全面虧損。業(yè)內(nèi)人士分析，伴隨著市場(chǎng)低迷、去庫(kù)存化過(guò)程緩慢和競(jìng)爭(zhēng)加劇，明年全行業(yè)的降價(jià)力度還可能加大。

多位業(yè)內(nèi)人士將目前出現(xiàn)的價(jià)格戰(zhàn)歸結(jié)為市場(chǎng)的變化。針對(duì)今年旺季不旺的狀況，我國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐紅認(rèn)為，一個(gè)重要的原因是作為產(chǎn)業(yè)鏈后端的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)一定程度的飽和。

浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)姚令春表示，目前蓄電池的降價(jià)還緣于當(dāng)前國(guó)內(nèi)國(guó)外復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，老百姓把手頭的錢(qián)看得比較緊，電動(dòng)汽車(chē)不太賣(mài)得動(dòng)。作為配件的蓄電池自然也得降價(jià)促銷(xiāo)。

我國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)曹?chē)?guó)慶認(rèn)為，國(guó)家現(xiàn)行政策出臺(tái)的目的就是為了扭轉(zhuǎn)當(dāng)前蓄電池產(chǎn)量過(guò)剩、低水平競(jìng)爭(zhēng)的局面。從這個(gè)意義上說(shuō)，激烈競(jìng)爭(zhēng)不可防止。姚令春預(yù)計(jì)，只有在中小公司被大量淘汰，供需出現(xiàn)矛盾之后，蓄電池的價(jià)格才有可能回升。洗牌過(guò)程中的嚴(yán)酷性，或許將在明年上半年有更加明顯的表現(xiàn)。