中新網宜賓七月九日電(單鵬吳平華)"一枚小小的防爆片，直接關系到新能源汽車的安全。"日前，在四川宜賓長江工業園，四川科達利精密工業有限公司行政副總經理張勝利表示，這枚約半個拇指大、厚度約1毫米的不銹鋼薄片，是動力鋰電池結構件最精密、最核心的零件之一。

"防爆片表面的這道縫隙，只有頭發絲的十分之一。"他說，"防爆片是動力鋰電池的泄壓閥，一旦動力鋰電池內部壓力超過限值，防爆片就會自動開裂，防止因電池故障導致的汽車自燃等事故。"

新能源汽車普及如火如荼，在此背景下，作為新能源汽車"心臟"的動力鋰電池實現快速發展：不僅動力鋰電池裝機量每年大幅上升，圍繞動力鋰電池開展的技術研發成果也層出不窮、快速迭代。

歐陽明高院士工作站工作人員正在進行實驗。王磊攝

張勝利說，動力鋰電池對結構件的薄厚、光澤、平整度等有非常嚴格的要求。由于結構更簡單、儲存量更大是動力鋰電池的發展方向，動力鋰電池結構件必須適應動力鋰電池快速發展，"我們公司生產結構件模具，基本上每半年就要經歷一次更新換代。"

在動力鋰電池產業高速上升的浪潮中，察覺到技術研發重要性和緊迫性的產業鏈上下游公司動作頻頻。在宜賓，天原股份投資的四川省動力鋰電池產業創新中心有限責任公司本月成立；而上個月，CATL全資子公司CATL新能源產業投資有限公司和宜賓凱翼汽車有限公司共同持股的宜賓時代凱翼新能源科技有限公司成立，經營范圍涉及新能源車領域，包括電池制造、銷售和研發等。

"假如公司不具備研發實力，就跟不上動力鋰電池當前的發展形勢。"宜賓鋰寶新材料有限公司(簡稱宜賓鋰寶)董事長張鄭接受采訪時稱，為緊跟鋰電技術的快速迭代，宜賓鋰寶自2017年在宜賓成立后就十分重視技術研發，專門組建研究院進行技術攻關。

張鄭透露，宜賓鋰寶正在高鎳、降鈷和鋰材料替代三個方向開展重點攻關。張鄭表示，動力鋰電池追求延長續航里程、提升能量密度、減小體積重量，提升電池鎳含量是實現突破的方向；同時，鈷資源較為稀缺，要求公司發力無鈷材料研發；此外，鋰材料價格高漲，而屬于同族元素的鈉供應了替代方法，今后鈉離子電池或將替代一部分鋰電池。

在動力鋰電池產業下游，相關技術研發和應用也在快速推進。今年北京冬奧會期間，全球首座集低溫超充、重卡換電、光伏發電、智能微網為一體的新能源綜合示范平臺在河北張家口亮相投用。通過該平臺脈沖加熱功能，車輛可在零下20度的低溫中充電5分鐘、續航150至200公里，而重卡快換站可在5分鐘內完成換電。

"我們希望新能源汽車充電像燃油車加油相同便捷，為此該平臺運用了很多核心技術，目前已能實現350千瓦的快充。"四川新能源汽車創新中心有限公司(歐陽明高院士工作站)副總經理董禎海接受采訪時稱，這款由歐陽明高院士工作站和清華大學、殼牌等單位聯合研發建設的新能源綜合示范平臺，今后將幫助現有加油站進行綜合能源補給改造，推動新能源汽車的技術發展和普及。

董禎海透露，在七月下旬舉辦的2022世界動力鋰電池大會上，歐陽明高院士工作站還將正式對外推出換電重卡、固態電池、滑板底盤、碳大腦等前沿項目，為動力鋰電池發展、新能源汽車推廣、節能降碳等供應新技術方法。