蔚來充電、換電兩種形式相結(jié)合，再加上智能選址下的便捷加電，全場景加電網(wǎng)絡(luò)和用戶體驗(yàn)已成為蔚來一條難以被超越的護(hù)城河。

七月六日，蔚來（NIO.US）第1000座換電站在平均海拔超4000米的西藏拉薩正式投入運(yùn)營。

從海南出發(fā)一路向西的蔡先生成為了拉薩換電站首位下單客戶。3分鐘完成一次換電，"已經(jīng)和普通燃油車加油的感受相同了。"蔡先生駕駛著新能源車在西藏四處游覽，使用全球首座100%清潔能源的換電站補(bǔ)能，讓他覺得自己也為保護(hù)高原生態(tài)環(huán)境出了一份力。

目前，蔚來已在西藏自治區(qū)布局了換電站1座，超充站1座，目的地充電站17個(gè)。

電動(dòng)汽車補(bǔ)能設(shè)施不完善向來是一大痛點(diǎn)。能在高原地區(qū)暢行無阻是電動(dòng)汽車發(fā)展的一大步，同時(shí)也完善了蔚來在國內(nèi)的充換電拼圖。

蔚來NIOPower這一可充可換可升級(jí)的能源服務(wù)體系，自2018年六月二十八日正式向新能源汽車車主開放服務(wù)。

截至2022年七月六日，蔚來在全國已累計(jì)建成換電站1,011座（其中高速公路換電站256座）、充電站1,681座（充電樁9,603根），接入第三方充電樁超過520,000根。累計(jì)為用戶供應(yīng)了超1,000萬次換電服務(wù)和超82萬次一鍵加電服務(wù)。

"到2025年，蔚來將在全球布局超4000座，海外1000座，國內(nèi)肯定要干到3000座以上。"蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在2022年NIOPowerDay上重申了這一目標(biāo)。而除了增強(qiáng)充換電設(shè)施密度外，蔚來對(duì)其全場景加電網(wǎng)絡(luò)還有更高的體驗(yàn)和效率要求。

加電網(wǎng)絡(luò)細(xì)化至每公里

蔚來ES6車主BillieO是土生土長的廣東佛山北滘人，提車一年多，他和蔚來熟絡(luò)起來后發(fā)現(xiàn)蔚來從活動(dòng)開展甚至是換電站建設(shè)都十分希望能和"用戶共創(chuàng)"。抱著想爭取"電區(qū)房"福利的心思，Billie向蔚來佛山區(qū)域副總經(jīng)理陳曉文提議在自家周邊建設(shè)換電站，并自告奮勇?lián)?換電站堪場師"。

"電區(qū)房"這個(gè)名詞來源于蔚來社區(qū)，指距離換電站3公里以內(nèi)的住宅或辦公場所。截至2022年七月六日，全國"電區(qū)房"覆蓋率達(dá)62.1%。秦力洪表示，"2025年，電區(qū)房覆蓋率目標(biāo)達(dá)到90%。"

在路途相近的前提下，換電站沒有加油站的油氣及尾氣污染，并且用戶可全程不下車一鍵啟動(dòng)自動(dòng)換電，無需應(yīng)對(duì)燃油寶等促銷活動(dòng)，亦可不受限地使用手機(jī)進(jìn)行通訊等。因此，在"電區(qū)房"居住或辦公的用戶，通過換電站就近換電的體驗(yàn)，基本超越了駕駛?cè)加蛙嚽巴浇佑驼炯佑偷捏w驗(yàn)。

"我起初只是以為牽線搭橋，一個(gè)方形鋁盒子，安裝一下就能用了。但沒想到其實(shí)蔚來落地一個(gè)換電站真的沒有大家想象中的那么容易。"Billie說。

Billie和朋友前后在北滘碧桂園里選擇了三個(gè)點(diǎn)，"帶著NIOPower的小哥們現(xiàn)場勘測，作為外行的我來說，各種裝備不明覺厲。既要考慮基建要求，還要最大程度的保留原有環(huán)境甚至是優(yōu)化原有的環(huán)境，不能夠影響到現(xiàn)有居民的生活，終于選到了最佳位置。"

從去年五月勘查第一個(gè)場地開始，經(jīng)歷了被物業(yè)方拒絕、位置難以滿足日常便捷充電場景等種種困難，歷時(shí)半年，佛山北滘碧江站蔚來二代充換電一體站正式啟動(dòng)運(yùn)營。Billie希望能有場地資源、熱心的車友們也可以主動(dòng)聯(lián)系蔚來的小伙伴，"自己爭取來的‘電區(qū)房’它不香嗎？"

在蔚來NIOPower的補(bǔ)能系統(tǒng)中，充換電網(wǎng)絡(luò)不僅細(xì)化到城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，甚至將城市一公里一公里分為了一個(gè)個(gè)小方格，用灰色、藍(lán)色等代表每公里的加電需求。

基于用戶可感知的加電時(shí)長，蔚來將家充樁充電、換電、一鍵加電和順路充電四種加電方式，含義為"便捷加電"。

在蔚來全國20萬臺(tái)的保有量下，六月蔚來用戶四種場景的補(bǔ)能方式換電、家充樁、順路充電（超市商場等場景）、一鍵加電，分別占加電總量的52.3%、24.2%、11.4%、0.9%。便捷充電是用戶的第一需求。在便捷加電的場景下，加電實(shí)現(xiàn)了比加油更方便。

"用家充樁充電，是最好的加電方式。擁有家充樁有關(guān)電動(dòng)汽車來說，就像燃油車擁有自己的專屬加油站。家充樁充電僅需下車時(shí)將充電槍插入充電口，即可開始充電；出發(fā)時(shí)將槍拔下，即可用車，全過程可感知的加電時(shí)間在1分鐘以內(nèi)。"秦力洪坦言。

秦力洪強(qiáng)調(diào)："換電，只要蔚來這個(gè)品牌存在，就會(huì)永遠(yuǎn)干下去，干到你們都提不出要求來。"

秦力洪稱，蔚來希望到2025年，便捷加電可到達(dá)90%以上，讓用戶實(shí)現(xiàn)無感加電，徹底擺脫里程焦慮。蔚來充電、換電兩種形式相結(jié)合，再加上智能選址下的便捷加電，全場景加電網(wǎng)絡(luò)和用戶體驗(yàn)已成為蔚來一條難以被超越的護(hù)城河。

無人值守?fù)Q電站背后的數(shù)字孿生換電站

七月六日，蔚來在2022年NIOPowerDay上首次公開了NIOPower的運(yùn)營"黑盒"。加電網(wǎng)絡(luò)細(xì)化至以每公里為一網(wǎng)格、強(qiáng)大的算法模型能夠提出科學(xué)合理的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)意見、無人值守?fù)Q電站背后是一整套數(shù)字孿生系統(tǒng)，專業(yè)工程師坐于電腦前就能實(shí)時(shí)掌握各地?fù)Q電站情況，進(jìn)行及時(shí)維護(hù)。

蔚來副總裁沈斐稱："為了供應(yīng)比加油更方便的加電體驗(yàn)，除了持續(xù)布局充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，還要將每一處加電資源價(jià)值最大化的軟件能力?；谌斯ぶ悄芪锫?lián)網(wǎng)AIoT技術(shù)的蔚來能源云（NIOPowerCloud），是NIOPower服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的大腦。"

沈斐將蔚來能源云拆解為智能選址、智能運(yùn)維、智能推薦、電網(wǎng)互動(dòng)四個(gè)部分進(jìn)行了解析。

1.智能選址：基于空間大數(shù)據(jù)的選址輔助方法

NIOPower系統(tǒng)在將城市以一公里網(wǎng)格化后，在大數(shù)據(jù)不斷訓(xùn)練模型后已能系統(tǒng)推薦建站，并能預(yù)測建成后的單量和全程換電時(shí)長，"選址的智能化仿真系統(tǒng)，沒建就了解什么效果，還能衡量用戶的體驗(yàn)。"沈斐說。

2.智能運(yùn)維：高性能加電網(wǎng)絡(luò)物聯(lián)系統(tǒng)

每個(gè)城市每個(gè)換電站都有一張類似下圖的看板。上面顯示累計(jì)換電訂單總數(shù)、換電健康情況、換電站數(shù)量、全程換電時(shí)長、換電滲透率、3km電區(qū)房覆蓋率等數(shù)據(jù)。截至七月六日，蔚來全國換電站內(nèi)共有8861塊電池。

每個(gè)換電站背后都有對(duì)應(yīng)的數(shù)字空間，即數(shù)字孿生系統(tǒng)的實(shí)景空間。"我們可以在數(shù)字空間非常的直觀可以看到換電站里的每一個(gè)細(xì)節(jié)?？吹诫姵厝绾芜\(yùn)轉(zhuǎn)過來，每一個(gè)螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)。"沈斐說。

這樣的數(shù)字空間帶來了兩點(diǎn)非常實(shí)際的好處。"第一可以用來做培訓(xùn)，第二個(gè)幫助做遠(yuǎn)程的運(yùn)維"沈斐說，蔚來將近100座站正在試點(diǎn)無人值守的，但其實(shí)并不是真的無人了，而是專業(yè)的工程師在盯著做運(yùn)維，一旦某個(gè)位置出現(xiàn)故障可以馬上定位到故障，提升無人值守?fù)Q電站的可靠性。"

3.智能規(guī)劃：真實(shí)場景下的路徑規(guī)劃

"我們是試圖做非常個(gè)性化的推薦，但現(xiàn)在這個(gè)不完美"沈斐希望智能規(guī)劃未來不僅能完美契合實(shí)際情況，還能契合用戶心理，"這個(gè)路線跟你裝的是100還是75的電池？你是滿電出發(fā)還是半電出發(fā)？你的駕駛風(fēng)格是節(jié)能型還是運(yùn)動(dòng)型？你的里程焦慮會(huì)從哪里發(fā)生？等等。"

4.電網(wǎng)互動(dòng)：低充高效，削峰填谷，助力雙碳目標(biāo)

蔚來是全國首家組織規(guī)模化用戶參和電網(wǎng)需求響應(yīng)的車企。截至目前，京津冀累計(jì)參和用戶超過5,000名，累計(jì)消納清潔能源超過500萬度，成為全國首個(gè)大規(guī)模組織用戶參和電網(wǎng)互動(dòng)的車企。

在蔚來App內(nèi)，平臺(tái)已累積超過95萬條真實(shí)的有關(guān)各地加電資源用戶評(píng)論，并對(duì)不同的加電資源進(jìn)行評(píng)分，方便用戶篩選優(yōu)質(zhì)加電資源。

2025年，電動(dòng)汽車將暢行我國

蔡先生一路從海南三亞開車到拉薩，"在手機(jī)APP的智能線路規(guī)劃下，每300-400公里就有一個(gè)換電站，先后換了十幾次，感覺很方便。"

去年九月十二日，蔚來公布了"五縱三橫四大都市圈"高速換電網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。六月二十二日，伴隨G15沈海高速換電網(wǎng)絡(luò)正式打通，"五縱三橫四大都市圈"高速換電網(wǎng)絡(luò)正式建成，目前已累計(jì)上線205座換電站，覆蓋超過2萬公里高速公路。

其中包括G1京哈高速、G2京滬高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速5條"縱向"高速公路；G30連霍高速（江蘇連云港-陜西寶雞段）、G50滬渝高速、G60滬昆高速（上海-湖南邵陽段）3條"橫向"高速公路；京津冀、長三角、大灣區(qū)、成渝4個(gè)"都市圈"范圍內(nèi)的高速公路。

另外，蔚來已建成川藏、滇藏、青藏三條PowerUpPlan目的地加電路線，方便所有新能源車用戶的自駕進(jìn)藏。

2020年十二月，蔚來打通全國第一條川藏快充路線，從成都至珠峰大本營，沿途布局蔚來14座20kW快充站，全程超過2900公里。

2021年八月，蔚來進(jìn)一步完善青藏線補(bǔ)能建設(shè)，東起西寧，西至拉薩，15座充換電站覆蓋2400公里，平均每170公里一站，途經(jīng)青海湖、茶卡鹽湖等知名景點(diǎn)。

2022年四月三十日，蔚來正式打通滇藏線充電路線，全程約2,250km，布局了2座換電站，2座超充站，13座目充站，站均間距141km。新能源車主可以從春城昆明出發(fā)，途經(jīng)大理、麗江、香格里拉、昌都、林芝，抵達(dá)拉薩。

家在北京的ES8創(chuàng)始版車主Dmitry從北京自駕到三亞，全程36小時(shí)，一路換電，按照他的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，這樣的形程一輛大型SUV至少要花費(fèi)3000塊油費(fèi)，但駕駛蔚來，全程只用了30元電費(fèi)。

蔚來將持續(xù)布局建設(shè)加電網(wǎng)絡(luò)，到2025年預(yù)計(jì)將在全球范圍內(nèi)累計(jì)建成4000座換電站，將打通"九縱九橫十九大城市群"高速換電網(wǎng)絡(luò)，建成168條PowerUpPlan目的地充電線路。接下來，蔚來還將陸續(xù)公布包括峰值功率500kW、峰值電流650A的液冷超級(jí)快充樁和第三代換電站等全新加電設(shè)施，并宣布向全行業(yè)開放800V高壓平臺(tái)電池包及配套的換電體系。

2025年，我們或?qū)⒖吹轿祦砣珗鼍凹与娺@條護(hù)城河最終的模樣。