財(cái)政部網(wǎng)站五月十四日披露加快新能源汽車推廣通知，要求建立鼓勵新能源公交車應(yīng)用、限制燃油公交車上升新機(jī)制。通知提出對新能源公交車供應(yīng)運(yùn)營補(bǔ)助，2015年-2019年各類車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2萬-8萬元不等，燃油公交車成品油漲價補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)逐步遞減。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，該政策的實(shí)行，有利于加速新能源公交車的推廣，并帶動下游鋰電池需求。同時，TSLA儲能電池銷售火爆，由于其采用鋰電池技術(shù)，使鋰電產(chǎn)品在儲能領(lǐng)域的應(yīng)用有望出現(xiàn)爆發(fā)。

通知顯示，為鼓勵新能源公交車購買，2015年-2019年按照不同類型，10米以上純電動公交車長年運(yùn)營補(bǔ)助為8萬元，插電式混合動力在4萬元標(biāo)準(zhǔn)，燃料動力電池為6萬元。推廣比例方面，大氣污染治理重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)省市，2015年－2019年新增及更換的公交車中，新能源公交車比重應(yīng)分別達(dá)到40%、50%、60%、70%和80%。另外，對燃油公交車成品油漲價補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行遞減，以2013年實(shí)際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)，2015年減少15%、到2019年減少60%。

公交車由于路線固定和運(yùn)行時間存在規(guī)律，在新能源車推廣中擔(dān)當(dāng)絕對主力。數(shù)據(jù)顯示，新能源公交和公用事業(yè)用車(環(huán)衛(wèi)車、郵政車)，在新能源汽車的占比已經(jīng)達(dá)到76%。北京、上海、深圳等一線城市，新能源公交車數(shù)量位居全國前列。深圳市已經(jīng)成為全球新能源公交車數(shù)量最多的城市，目前運(yùn)行新能源公交車數(shù)量達(dá)到了3050輛，2015年深圳將再推7000輛新能源公交車。

此次政府出臺運(yùn)營補(bǔ)助政策，有利于新能源公交車購買比例的加大，并給新能源客車龍頭帶來市場擴(kuò)容機(jī)遇。同時，由于公交車所用鋰電池需求遠(yuǎn)高于乘用車，新能源公交車的放量，也給鋰電池市場帶來上升空間。

另外，自TSLA四月三十日公布儲能電池新產(chǎn)品以來，近一周訂單高達(dá)8億美元，相當(dāng)于在我國銷售6765輛的TSLA汽車。在儲能電池銷售爆發(fā)的推動下，TSLA股價自四月份以來大漲逾30%，創(chuàng)今年新高。據(jù)了解，TSLA儲能電池產(chǎn)品名稱為Powerwall，是一個可充電的鋰電池。同時，我國正在編制儲能產(chǎn)業(yè)十三五規(guī)劃，隨著能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，儲能技術(shù)將為可再生能源的大規(guī)模使用供應(yīng)重要支持，以鋰電為代表的儲能市場將迎來數(shù)千億元發(fā)展空間。

新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助和儲能電池?zé)徜N，鋰電池需求將迎來快速上升機(jī)遇，預(yù)計(jì)到2020年全球動力鋰電池產(chǎn)值將超過280億美元。近期多家鋰電公司在互動易平臺表示，目前產(chǎn)量供不應(yīng)求，從事正負(fù)極材料、隔膜和電解液公司，將獲得實(shí)質(zhì)性訂單機(jī)遇。公司方面，滄州明珠主營鋰電池隔膜，為比亞迪供應(yīng)商，去年年報(bào)顯示隔膜收入同比激增139%，毛利率高達(dá)65%。東源電器已完成收購國軒高科，鋰電池產(chǎn)量居國內(nèi)前列，預(yù)計(jì)到2016年底鋰電產(chǎn)量達(dá)到4億AH，客戶包括安凱客車等主力制造廠商。