在“2016中國儲能技術與應用大會”上，中國科學院電工所儲能技術研究組組長陳永翀發表了“基于可回收理念的新型儲能鋰電池研究”主題演講，分享了其團隊關于新型儲能電池的研究成果。這種新型結構的儲能鋰電池，不但讓鋰電池真正做到可回收，還降低了電池的制造成本和使用成本，具有傳統鋰電池所不具備的很多優點，從技術創新的角度來說，電池回收或將迎來曙光。

無論是圓柱鋰電池還是方型鋰電池，從內部結構來看，所有的鋰電池都是粘結電極，而粘結電極給動力鋰電池的回收帶來很大困擾。鈷元素和鋰元素回收要拆解，由于雜質太多，只能把粘結的電極全部打碎，里面碎的鋁箔、銅等材料重新用冶金方式回收。陳永翀表示，這樣回收不但成本高、污染大，回收過程中產生的酸、堿處理也是個問題。

其次，這樣的粘結結構還導致鋰電池的動態循環壽命縮短。如果將鋰電池用作靜態儲能，電池的循環壽命會很長，但是在運動狀態中使用，使用環境會使電池壽命受到影響。此外，隨著不同季節溫度的變化，電池內部也會出現膨脹、收縮等現象，久之活性顆粒接觸內阻升高，電池極片松動脫落，電池循環壽命會急劇下降。

“所以動力電池的壽命和狹義的靜態儲能電池的壽命不一樣，在實驗室靜態下測試很好，但在動態實際情況下使用壽命不見得會很好，這個要區別開來。”陳永翀說。

此外，動力電池和儲能電池需要串聯、并聯，要求電池具有較好的一致性。電池涂布厚度很薄，比如100微米，設備廠商要求精度要控制在±0.5微米，而一套普通的擠壓式涂布機約300萬一套，導致了大型鋰電池高昂的制造成本。

針對傳統鋰電池回收的上述問題，陳永翀帶領的科研團隊正在研發一種新型儲能鋰電池，他們從鋰電池的內部結構入手，把鋰電池內部粘結改為加熱狀態，則上述問題迎刃而解。

這種新型儲能鋰電池的漿料回收、再生容易，純度也很高，將缺少的元素補上之后，還可再用;漿料耐沖擊，不存在松動脫落問題，電池動態壽命更長;漿料電極片是傳統電極片厚度的5—10倍，絕對精度容易控制，電池的制造成本降低。

據介紹，該新型儲能鋰電池的庫存效率很高，跟現有鋰電池一樣可高達99%以上，它的能量效率比目前現有鋰電池稍低，但大于90%，此外，該電池的循環性也非常好。“低速電動車和小型儲能領域是該新型電池未來的一個應用市場。”陳永翀表示。

陳永翀團隊把電池內部粘結改為加熱狀態，讓鋰電池真正做到了可回收和可再生，且回收殘值大于20%。他們不單單依靠規模化制造來降低成本，工藝結構也降低了回收成本;漿料具有耐沖擊的特性，從而也提高了電池的動態壽命。這種新型儲能鋰電池的研究，是一種新思路，為電池回收難題帶來了解決的曙光。

據悉，該新型儲能電池研發項目開始于2010年，“小試”成功，從2016年4月1日開始“中試”，目前已經授權19項發明專利，并在進一步研發當中。