今日電池雜志-電池聯盟訊（左右北京報道）從2018年四月一日起，我國汽車制造業正式實行雙積分管理辦法，該制度確保了大力發展新能源車的方向，國內外的車企都想通過新能源汽車的生產來滿足積分需求。在這一制度的帶動下，引發了新一輪外資在新能源車領域的合資潮。

然而，隨著新能源汽車補貼退坡的深入，新能源汽車銷量從2016年的51萬輛，同比上升50%左右到2017年1-七月份新能源汽車的銷量為25.1萬輛，同比上升只有21.5%。

政策的適機而定，給整個行業帶來很多不確定。

另外，新能源汽車市場上升放緩意味著動力鋰電池市場的競爭加劇，這將倒逼公司將重要的精力放在對電池的電池容量、安全性、充放電倍率、循環次數等性能參數的提升上來。也使得公司在電池材料方面的選擇將更加審慎和重要。同時，像21700圓柱電池、622和811高鎳三元電池、鈦酸鋰電池、固態電池甚至硅碳負極等新興電池技術也將成為電池產業關注的對象。

十二月23-二十五日，作為隔膜行業的代表，河南義騰新能源有限公司（簡稱義騰新能源）將出席2017第七屆新能源汽車動力鋰電池峰會，介紹高鎳三元鋰電隔膜技術。

據了解，義騰新能源重要從事新能源鋰電池隔膜相關業務，擁有拉伸-回縮隔膜和納米陶瓷涂覆隔膜制造技術，擁有50多種產品，服務于CATL、比亞迪、天津力神等多家國內鋰電池制造商。

截至目前，義騰新能源已有18條生產線，年產總規模達到5億平方米，產量位居國內隔膜行業前三位。今年十月，義騰新能源投建的10條涂覆隔膜生產線已經進入投產準備階段，該項目占地7500平方米，投產后每年可新增3.2億元收入。

據透露，新建的10條生產線今年年底投產后，義騰新能源的隔膜產量將躍居亞洲第一。

2017第七屆新能源汽車動力鋰電池峰會將于廣東清遠召開，主題為新能源政策下我國動力鋰電池未來之路。屆時，來自國內外專家、學者、公司家、投資者、政府官員、科研人員共話產業大計，圍繞電動汽車及電池政策走向、技術標準、檢測認證、新體系、新材料、新技術、新應用等進行充分討論，通過學術論壇、成果展示，加強政、產、學、研、用、回收再利用的交流和合作，共同促進動力鋰電池技術進步和產業升級。