五月三日下午，在上海舉辦的我國汽車新硅谷2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇上，卡耐新能源董事長于洪濤就動力鋰電池技術發展趨勢發表主題演講稱，動力鋰電池的評價標準是多維度的，比能量并不是評價動力鋰電池的重要指標，在安全性以及使用壽命等方面全面發展，才能贏得市場認可。

于洪濤首先分享了動力鋰電池的發展現狀，目前動力鋰電池重要分為三元、磷酸鐵鋰和錳酸鋰三個材料體系中，比能量方面，三元電池是最高的，磷酸鐵鋰次之，錳酸鋰差一些；成本方面，假如三元是100的話，磷酸鐵鋰是90，錳酸鋰是70。

目前國家把比能力提升作為電動汽車補貼的要求，因為傳統理念上比能力越高，整個電池的技術含量就越高，續時里程更長。在政策的驅使下電池廠和整車廠紛紛選擇三元鋰電池，2018年三元鋰電池的市場占有量是2015年的4倍，這造成了整車成本的急劇新增。

在動力鋰電池封裝形式方面，整個行業是無法達成共識的，目前重要有軟包、圓柱以及方殼這三種，從成本到性能等方面各有各的特點。追求高能量密度多使用軟包和方殼，追求成本多使用圓柱。

動力鋰電池的未來需多維度發展

談到未來趨勢，于洪濤提出，動力鋰電池的評判標準是多維度的，比能量并非重要評價指標，因為比能量的高低取決于材料，把材料用到極致可以做到300Wh/kg，甚至310Wh/kg，但是作為電池來講，在高比能量的情況下保證安全性、循環性能、高溫性能、低溫性能也是重要的研發方向。

關于卡耐在性能的研發方向，于洪濤表示，首先是安全性，針對電動汽車使用場景進行了過充、針刺、跌落的實驗，確保電池可以應對多種意外情況；第二是比能量，他表示目前的化學水平很難分出高低，但關鍵是誰能提高比能量的情況下達到產業化；第三是在使用壽命方面，關于電池使用次數的測試不應該只是在恒溫，短時間循環使用的情況下進行，要確保動力鋰電池在高低溫以及長期放置下仍能保持正常使用，對此卡耐的質量保證是30萬公里。

最后于洪濤闡述了卡耐的發展規劃，第一是堅持軟包，因為卡耐認為軟包是最安全的，均衡性最好，未來的使用壽命是有保障的。第二是建設研發基地，海外中心和五個生產基地，第三就是構建核心競爭力，在安全、質量、成本、技術、交付等方面全方位滿足客戶的要求，第四是創新商業模式，使電池公司、整車廠和最終用戶形成一個完整的利益共同體。最后是通過梯次利用和再生利用，實現動力鋰電池價值最大化。