為進(jìn)一步促進(jìn)鋰產(chǎn)業(yè)及動力鋰電池行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，2018年六月二十七日，由青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、我國電動汽車百人會主辦的2018我國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)和動力鋰電池國際高峰論壇在青海省西寧市召開。

本次論壇圍繞產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，重要研討全球動力鋰電池前沿技術(shù);動力鋰電池產(chǎn)業(yè)政策;動力鋰電池不同技術(shù)路線的應(yīng)用領(lǐng)域;動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展;動力鋰電池的市場需求分析;動力鋰電池全球競爭格局以及公司的國際布局;上游材料、動力鋰電池公司和政策公司的深度合作，協(xié)同發(fā)展;建立動力鋰電池產(chǎn)業(yè)有序、協(xié)調(diào)發(fā)展的生態(tài)。

動力鋰電池公司的主力軍之一，韓國SKInnovation電池事業(yè)本部部長KangSanghoon發(fā)表主題演講，內(nèi)容實(shí)錄如下：

尊敬的各位嘉賓，我是韓國SKInnovation電池事業(yè)部本部長KangSanghoon。這是我第一次用中文來演講，請大家多多包涵。

據(jù)我所知，百人會為了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建了讓政府、學(xué)界以及業(yè)界的意見領(lǐng)袖們共同交流的平臺，扮演著推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要角色。也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，此時此刻能夠和在座的各位見面，讓我感到十分榮幸。同時，向各位來賓介紹一下SK集團(tuán)的電池制造技術(shù)以及SK在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中起到的用途。今天，希望和各位來賓進(jìn)行深入交流，使SK能為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)做出貢獻(xiàn)。

首先，我簡單介紹一下SK集團(tuán)。目前，SK集團(tuán)是韓國第三大公司，重要有三大業(yè)務(wù)板塊。截止到去年，集團(tuán)旗下共擁有98家公司，營業(yè)收入約為5500億人民幣，凈利潤約為300億人民幣，能源、化工、通信、半導(dǎo)體是SK集團(tuán)的三大板塊。其中，電池業(yè)務(wù)所在的SKInnovation是SK能源化工領(lǐng)域的第一大公司，和通信領(lǐng)域的SK電訊、半導(dǎo)體領(lǐng)域的SK海力士，并列為集團(tuán)的三大代表公司。

1962年，SKInnovation進(jìn)入了煉油、化工、潤滑油、原油開發(fā)等能源行業(yè)，2017年，實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入約282億人民幣，凈利潤約205億人民幣。SKInnovation通過不斷的大量投入，研發(fā)、創(chuàng)新工藝、新材料等領(lǐng)域，現(xiàn)在公司的大量資源集中投入到新能源汽車領(lǐng)域。

SKInnovation的電池研究從1992年開始，已經(jīng)有22年的歷史，對電池整體材料進(jìn)行自主技術(shù)研發(fā)，2003年公司成功開發(fā)出了電池隔膜技術(shù)，2005年實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。在2006年正式開始研究動力鋰電池，2011年在韓國第一款純動力鋰電池車上使用，從此開始為全球各大OEM廠商供應(yīng)配套。

我們的研究院位于韓國的科學(xué)城大田，占地面積58萬平方米，研發(fā)人員700多人。其中研究領(lǐng)域覆蓋基礎(chǔ)化學(xué)、流程工藝到電動汽車研發(fā)及生產(chǎn)技術(shù)等。目前，我們已在韓國瑞山建設(shè)了5GWh規(guī)模的生產(chǎn)基地，并正在我國和匈牙利建設(shè)15GWh生產(chǎn)基地。和此同時，公司還計(jì)劃通過積極的投資，在2025年全球?qū)崿F(xiàn)60GWh以上的規(guī)模。

我國已占據(jù)電動汽車市場的半壁江山。而面對我國市場如此迅猛的上升趨勢，我們正在加快在華投資建廠的步伐，為以后大量供應(yīng)滿足我國市場所需的高品質(zhì)電池做出貢獻(xiàn)。

為此，我們在新能源汽車領(lǐng)域采取了兩種重要戰(zhàn)略是：第一，對電池技術(shù)的研發(fā)投資；第二，和我國新能源行業(yè)泄洪發(fā)展。

SK的電池技術(shù)優(yōu)勢重要有：高能量密度正極材料、濕法隔膜、電池系統(tǒng)制造。

首先，正極材料技術(shù)。

SKInnovation擁有世界最先進(jìn)的富鎳正極材料，成為世界上最早實(shí)現(xiàn)純622、811量產(chǎn)的公司。現(xiàn)階段，公司正在開發(fā)鎳含量90%以上的正極材料。，我們?yōu)榱吮ＷC壽命、性能和安全性，將在使用傳統(tǒng)的石墨為負(fù)極材料的基礎(chǔ)上，正極用富鎳材料來達(dá)到300瓦時/公斤的電芯，計(jì)劃在2022年通過采用硅負(fù)極再次提升電池的能量密度。

正極材料是決定電池能量密度和性能的關(guān)鍵因素，和我國政府和大多數(shù)OEM追求的行駛距離、充電速度息息相關(guān)。為了滿足消費(fèi)者的需求和使用的便利性，我們正努力開發(fā)長續(xù)航里程以及快速充電的高興能電池。

其次，電池隔膜技術(shù)。

隔膜是保證電池性能和安全性的關(guān)鍵材料，SK是全球第二大濕法隔膜制造商，尤其是隔膜的涂布技術(shù)在市場上得到了一致好評。

眾所周知，電池容量越大、能量密度越高其安全性越重要。近期，我國政府在強(qiáng)調(diào)電池性能的同時也更強(qiáng)調(diào)電池的安全性。SKInnovation為了確保電池的安全性，正在積極進(jìn)行電池隔膜的研發(fā)。

最后，電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)。

SK生產(chǎn)的電池系統(tǒng)具有簡單、靈活的優(yōu)勢。通過簡約不簡單的電池包設(shè)計(jì)，提升了內(nèi)部空間的使用效率，從而提升電池系統(tǒng)的能量。為了提升模組和電池包、BMS的安全及性能，我們研究院擁有全套檢測及模擬訓(xùn)練設(shè)備。為了正極材料、隔膜到電池系統(tǒng)整體最優(yōu)化，即使在我發(fā)言的這個瞬間，我們的研究也在不斷的努力著。

基于以上提到的基礎(chǔ)，SK在華正在進(jìn)行著產(chǎn)量及研發(fā)投資，其中研發(fā)方面，成立技術(shù)研究院，積極推進(jìn)材料研究，培育本土合作伙伴及研發(fā)人才，從而打造具備價格優(yōu)勢的電池。我相信，這些努力終會轉(zhuǎn)換為我國所有合作伙伴的協(xié)同發(fā)展。這就是SK從不以外來公司自居，立足成為我國本土公司的信念。按照我們內(nèi)部的說法是ChinaInsider。而這同時也是SK對華投資后，堅(jiān)持至今的戰(zhàn)略。

新能源汽車的發(fā)展離不開政府、學(xué)界、業(yè)界的社會責(zé)任感。SKInnovation也將竭盡全力積極推進(jìn)我國政府新能源汽車發(fā)展的有關(guān)政策，做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。對此，我認(rèn)為，百人會將政、學(xué)、業(yè)界人士聚集一堂，開誠布公地談?wù)摫舜死_，尋找解決方向，其領(lǐng)導(dǎo)用途著實(shí)意義重大。而我也確信，通過這種努力，必將進(jìn)一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作和協(xié)同發(fā)展。

最后，借此機(jī)會，我再次向各位承諾，SKInnovation也將全力以赴成為和我國共同發(fā)展的好伙伴。

我再次對百人會給予的寶貴機(jī)會表示衷心的感謝。謝謝!