毛片大全-91久久久久久久-麻豆影音-91视频免费播放-一本色道久久综合亚洲精品按摩-日本中文在线观看-国产三级影院-国产特级毛片aaaaaa-日韩一卡二卡三卡-夜夜嗨av禁果av粉嫩av懂色av-亚洲精品456-国产日韩成人-日韩性生交大片免费看-日韩欧美有码-老头糟蹋新婚少妇系列小说

動力鋰電池回收的"黑和白"

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年01月11日  

新能源車已經進入高速發展期,在保有量不斷上升的情況下,動力鋰電池回收一直未能健全完善的體系。按2015年第一批新能源車進入市場開始算起,2020年將會有大批次的動力鋰電池進入退役期。不論是國內還是國外,電池回收行業將會迎來一次升溫期。


據我國汽車技術研究中心數據顯示,2020年動力鋰電池報廢量將達到20萬噸,市場規模將達到100億元。在未來的兩年時間里,這個數字將會持續上升,市場規模將超過300億元。


面對動力鋰電池回收百億級的市場規模,不少回收公司早已有所儲備,2016年工信部公布《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》,當時吸引有車企、電池供應商和冶煉冶金公司加入回收行業,就連我國鐵塔這種基建巨頭也入局摻和,電池回收已經成為各大產業鏈的新目標。


從實際回收量來看,國內最大的電池回收公司格林美公布的財報顯示,2020年上半年公司回收量超過去年全年總量,其動力鋰電池回收業務實現盈利。格林美表示其占國內動力鋰電池回收量的10%,加上公司和全球201家主機廠和電池廠合作,相信未來幾年的回收量會呈大規模的上漲。


然而回收行業的興起往往會讓歪風邪氣乘虛而入,和正規回收公司從車企和供應商回收不同,部分報廢的動力鋰電池流入了回收黑市,經非法拆解后,不僅擾亂正常市場競爭,還對環境帶來不可逆的污染。


電池回收,黑市橫行


動力鋰電池盡管進入了回收的高峰期,但實際上并沒有大量廢棄電池流入正規的回收渠道。有回收公司負責人曾透露,其公司在2018年動力鋰電池回收量僅為1000噸左右。以當時給出的研究統計數據來看,2018年是動力鋰電池的首個報廢潮,動力鋰電池報廢回收量達到6.5萬噸,而一家正規回收公司的回收量僅占到總量的1%,顯然是不合理的。


正規回收公司回收量縮窄,回收黑作坊會是當中作祟的一員。由于當前法規未完善,電池回收行業給部分廢品回收的小作坊供應獲利的機會。據業內人士透露,黑作坊將回收的電池進行拆解,將內部的鈷和鋰等貴金屬提煉出來進行二次銷售,這些貴金屬的價格最高時可達60萬/噸,當中的利潤確實不低。


而小作坊得以有大量廢棄電池拆解,渠道上的漏洞會是主因。目前網上出現各種不同動力鋰電池回收渠道,其回收價格比正規渠道回收要高出不少,以某個負責人報出三元鋰電池1.5萬/噸的回收價為例,這個價格比正規回收公司的報價高出了近50%的水平,這也導致大量廢棄電池被黑市高價收購,流入正規回收公司的電池自然就變少了。


回收差價導致廢棄電池資源傾斜嚴重,正規公司為維持正常生產運作,也不得不向黑作坊收購廢棄電池,這種行業現況無疑助長了回收黑市的發展。


而關于回收行業而言,更大的難題在于廢棄污染物處理問題,電池經過黑作坊的人工拆解,內部成分不僅對人體有害,其處理廢棄物的方式也是采用掩埋和傾倒的方式處理,若動力鋰電池的廢棄液沒能得到正確處理,最終也會種下污染環境的惡果。


車企和電池廠商的責任更大


面對正規回收公司的行業難處,車企和電池廠商其實應發揮更多正向的用途。以中航鋰電、深圳比克、國軒高科等電池廠商,它們在五年前就已經開始自建拆解回收產線,電池巨頭CATL還在2015年全資收購邦普科技,以打造內部生產、銷售和回收的循環產業鏈。


值得一提的是,工信部在2019年征求意見的《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》中指出,電池回收服務網點不得擅自對收集的廢舊動力蓄電池進行拆解,而是應移交至綜合利用公司進行梯次利用或再生利用。這也說明了在法規上已經禁止了電池拆解業務,如今主流的動力鋰電池回收將由正規的回收公司進行梯次利用和再生利用。


另一方面,關于自產電池的車企而言,電池回收的用途也能體現在車型的價值上。以TSLA最近透露的消息來看,TSLA有望在用戶更換電池時對電池進行回收,目前公司正計劃在美國內華達州的超級廠建造電池回收系統。


TSLACEO馬斯克也在社交媒體曾有評論,當前TSLA動力鋰電池壽命在30-50萬公里,按此里程數來回收電池,報價大概會在3000-7000美元之間。若以此來抵扣更換電池的費用,相信用戶最終更換電池的成本會更低,回收后的動力鋰電池進行再生利用,對整車的成本下降都是相當有利的。


而通常廢棄電池中剩余的電量都有80%,這些電池不僅可以流入到儲能系統中進行二次利用,更可以安裝在低速電動汽車、叉車等低功率的工作車上,讓其得以發揮剩余的價值。


另外,從再生利用的角度來看,廢棄電池中的鈷、鎳、鋰等金屬元素都是動力鋰電池的關鍵原材料,其實更應交由電池生產商(車企)進行回收處理。


截止發文前,TSLA在其我國官網上悄然上線了電池回收服務。在相關的問題解答頁面上,TSLA指出報廢的鋰電池不會進行填埋處理,可100%回收利用,另外還強調相比回收再利用,延長電池組的使用壽命是一項優先選擇。


當然,結合前面馬斯克所說的3000-7000美元報價回收報廢電池,相信這個政策也會落實到TSLA我國的回收電池項目中。畢竟不是所有人都愿意讓廠商白嫖報廢電池,假如能做到有償回收,相信能杜絕電池流入黑市的情況發生。


寫在最后


隨著新能源保有量加速上升,動力鋰電池的回收體系也應該同步跟上,未來更多廢棄電池進入回收市場,產業規模升級想必也會帶來很多潛在的問題。當下除了激發市場動力,擴大市場規模,還應保障廢棄電池流通在合法合規的大環境之下。

相關產品

主站蜘蛛池模板: 日本精品久久 | 精品久久久久一区二区国产 | 青青草视频播放器 | 免费看av毛片| 91射| 影视先锋av资源 | 亚洲成人观看 | 天堂av手机在线 | 免费看大片a | 高h全肉污文play带道具 | 天天操天天操天天操天天操天天操 | 日韩一级片中文字幕 | 在线观看av大片 | 五月婷婷一区 | 强开乳罩摸双乳吃奶羞羞www | 台湾佬美性中文 | 美女扒开让男人桶爽 | 中文字幕日韩视频 | 亚洲а∨天堂久久精品2021 | 超碰在线人 | 日韩精品一区二区三区高清免费 | 成人女同在线观看 | 韩国精品在线观看 | 不卡av免费 | 欧美激情精品久久久久久免费 | 色综合久久天天综合网 | 丝袜制服一区 | 亚洲网站在线 | ass大乳尤物肉体pics | 日本国产在线视频 | 久久国产精彩视频 | 欧美xxxxx自由摘花 | 欧美日韩久久久 | 日本在线播放视频 | 免费中文字幕日韩欧美 | 理论片琪琪午夜电影 | 山村淫强伦寡妇 | 天堂av网手机版 | 国产一级片网站 | 欧美大片免费播放器 | 大桥未久中文字幕 | 欧美一级片免费观看 | 久久久视| 乱熟女高潮一区二区在线 | 久久一区精品 | 在线色图 | 国产超级av在线 | 成人资源在线 | 成人福利小视频 | 国产区一区二 | 国产欧美三级 | 日本黄网站色大片免费观看 | 国产熟妇久久777777 | 国产三级久久久 | 无码h黄肉3d动漫在线观看 | 91精品久久久久久久久久入口 | 色就是色网站 | 久草视频手机在线观看 | 亚洲区一区二区 | 欧美成人三级在线观看 | 制服丝袜影音先锋 | 欧美精品一区二区三 | 福利电影一区 | 午夜视频在线观看网站 | 天天摸天天爽 | 亚洲性免费 | 国产精品欧美久久久久天天影视 | 天海翼av在线播放 | 一区二区三区在线免费观看视频 | 天天视频黄色 | 91精品国产高清91久久久久久 | 午夜精品久久久久久久爽 | 色不卡| 精品91久久久久久 | 精品久久二区 | 日本黄色录像 | 国产美女免费看 | 91大神视频在线播放 | 国产日日夜夜 | 少妇4p | 欧美三级中文字幕 | 国产精品熟妇一区二区三区四区 | 日日操日日 | 干一干操一操 | 成人av观看 | 久久高清av | 久久在线视频免费观看 | 91视频专区| 国产高清精品一区 | 欧美一区二区三区成人 | 日日操夜夜 | 国产裸体无遮挡 | 欧美jizz18性欧美 | 牲欲强的熟妇农村老妇女视频 | 悠悠av| 日韩首页 | 日韩精品一区二区三区视频在线观看 | 男人女人拔萝卜视频 | 美女一级黄色片 |