由于幾乎不受自然條件影響，電化學(xué)儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景不斷新增，并且應(yīng)用場(chǎng)景中用戶側(cè)占比較多。因此，未來(lái)有望成為國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能電池的重要方向。

雖然目前抽水儲(chǔ)能占據(jù)已投運(yùn)項(xiàng)目的93.7%，但是受地形限制及建設(shè)周期長(zhǎng)等因素，無(wú)法滿足電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、用戶儲(chǔ)能等應(yīng)用場(chǎng)景。

電化學(xué)儲(chǔ)能中的鋰電池具有安全性高、循環(huán)次數(shù)多，能量密度高等特點(diǎn)，而且隨著新能源汽車的發(fā)展，鋰電池成本不斷下降，經(jīng)濟(jì)性逐漸體現(xiàn)。在我國(guó)，磷酸鐵鋰電池的性價(jià)比較高，未來(lái)有望成為儲(chǔ)能的重要電池供應(yīng)方向。

5G+儲(chǔ)能：通信備用電源-作為備用電源磷酸鐵鋰比鉛酸根據(jù)經(jīng)濟(jì)性

2020年鉛酸蓄電池48V、12A的參考價(jià)格為220-224元，每Wh約0.38元。梯次磷酸鐵鋰電池價(jià)格，梯次電池回收價(jià)格僅為0.1元/Wh，考慮分揀、檢測(cè)、10%報(bào)廢等因素，梯次電池成本約為0.32元/Wh。

若僅作為備用儲(chǔ)能電池，梯次鋰電池價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)，并且能量密度高、工作溫度范圍更廣。

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)在于循環(huán)次數(shù)遠(yuǎn)高于鉛酸蓄電池，以循環(huán)7000次計(jì)算，要更換鉛酸電池6次。目前磷酸鐵鋰電芯價(jià)格約為0.6/Wh，預(yù)計(jì)PACK之后約為0.7/Wh。

5G通訊基站有可能帶2020年來(lái)磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池需求7.6GWh

2019年5G基站建設(shè)約10萬(wàn)個(gè)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年建設(shè)將進(jìn)入高峰期，相比4G、5G單站功率提升約2倍，并且基站個(gè)數(shù)將大幅提升，對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)能需求也會(huì)隨之上升。

未來(lái)5G+調(diào)峰的應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)的話，將會(huì)帶來(lái)磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池需求大幅上升。

我國(guó)儲(chǔ)能項(xiàng)目的快速的布局發(fā)展，帶動(dòng)著整個(gè)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，各供應(yīng)端也加緊布局市場(chǎng)，搶占先機(jī)。

電池端，以磷酸鐵鋰電池的龍頭公司CATL、比亞迪、億緯鋰能為代表的電池廠商，紛紛開(kāi)始涉獵儲(chǔ)能鋰電池的生產(chǎn)。

資料來(lái)源：CNESA，天風(fēng)證券研究所

雖然政策、市場(chǎng)、發(fā)展全線利好，對(duì)公司來(lái)說(shuō)，一定要抓住市場(chǎng)的機(jī)遇趁勢(shì)而上。但把握市場(chǎng)機(jī)遇是有條件的每個(gè)公司要充分利用自己手中的資源、腳下的資源、身邊的資源，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，才能抓住市場(chǎng)的機(jī)遇。

同時(shí)，公司介入和業(yè)務(wù)布局還需時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)的變化和預(yù)期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。目前，磷酸鐵鋰電池價(jià)格成本控制并未達(dá)到預(yù)期，5G基站建設(shè)速度也不及預(yù)期，鋰電池梯次利用回收環(huán)節(jié)的機(jī)制不健全等問(wèn)題依舊存在。