右三：廣東省委常委、常務副省長林克慶；右二：廣州市市委常委、副市長胡洪；右一：廣州市黃埔區委副書記、區長陳勇

2021年一月十五日，現代汽車集團宣布和廣州市廣州開發區政府簽訂投資協議，在廣州市廣州開發區成立現代汽車氫燃料動力電池系統（廣州）有限公司。廣東省委常委、常務副省長林克慶、廣東省商務廳廳長張勁松、現代汽車集團(我國)總裁李光國、現代汽車集團（我國）副總裁李赫埈等重要嘉賓出席了此次簽約儀式。

由此，現代汽車集團成為首家在華建立氫燃料動力電池系統生產基地的全球汽車廠商，這也是現代汽車集團在全球建立的首個海外氫燃料動力電池生產基地。現代汽車將以此為起點，借助其在全球氫燃料領域的強大技術優勢和行業領導地位，助力我國氫燃料動力電池市場快速發展。

新設法人由現代汽車集團100%持股。此前，現代汽車早在2019年十二月和廣東省政府簽署了諒解備忘錄（MOU），為進軍我國氫燃料動力電池市場進行了周密選址、市場調研等流程，并和廣東省及廣州市廣州開發區政府就建立廠的詳細方法進行了協商。

左三：現代汽車集團(我國)總裁李光國；左二：現代汽車集團（我國）副總裁李赫埈；左一：現代汽車氫燃料動力電池系統（廣州）有限公司總經理吳承燦

現代汽車集團和廣州市廣州開發區政府簽訂投資協議

新廠將于2021年二月末正式奠基，計劃將于2022年下半年投入批量化生產，初期規劃年產量6,500套，該廠將重要生產搭載在現代氫燃料動力電池車NEXO上的氫燃料動力電池系統，并且可視我國政策和市場情況，持續擴大供應能力。

現代汽車集團將憑借環保車型、氫燃料動力電池乘用車、氫燃料動力電池商用車以及全球領先的氫燃料動力電池系統量產技術等方面的優勢，積極響應政府號召，在我國的氫燃料動力電池市場進一步發揮技術優勢，鞏固全球氫能應用技術領軍公司的地位。

現代汽車集團將以此生產基地為起點，在全球范圍內全面開展氫燃料動力電池系統相關業務。計劃到2030年將氫燃料動力電池系統的年產量提升至70萬套。

按照我國《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》規定，到2035年，氫燃料動力電池汽車將實現商業化應用。同時，在我國汽車工程學會公布的《節能和新能源汽車技術路線圖2.0》中提出，至2035年，新能源汽車市場占比超過50%，燃料動力電池汽車保有量達到100萬輛左右。在政策指向和產業發展趨勢的共同用途下，我國市場對氫能技術有著廣闊需求，并提出了明確的發展愿景。

廣州作為我國改革開放的前沿陣地，是我國沿海經濟發展中心城市，國內GDP穩定處于領先行列。廣州作為省會城市將成為廣東省氫能產業核心代表，不僅能為公司供應更友好的扶持政策，從省政府層面也一直為氫能產業的發展而持續進行著努力。

2020年十一月，廣東省發改委印發《廣東省加快氫燃料動力電池汽車產業發展實行方法》的通知。通知明確提出，依托廣州開發區相關產業園區、研發設施、產業鏈等資源條件，推進氫燃料動力電池產業發展，培育形成錯位競爭的氫燃料動力電池產業集群，提高產業整體競爭力。還公布了適時推進氫燃料動力電池在以商用車為主，船舶、家用分布式熱電聯供、應急備用電源等方面為輔的示范應用目標。

作為中韓兩國合作典范和全球氫能技術領軍者，現代汽車積極響應廣東省政府的這一目標和計劃，將充分利用全球領先的氫燃料動力電池技術，和國內相關領域重點公司緊密合作，積極參和廣東省氫燃料動力電池試點項目，為國內銷售打下堅實基礎。

此前，現代汽車已于2020年十一月和我國長三角地區上海電力、上海舜華、融合電科；京津冀地區我國鋼研、河北鋼鐵等氫能示范區的合作伙伴簽署了戰略合作協議，共同構筑氫能源產業生態系統，推動我國市場氫能應用的長遠發展。通過此次氫燃料動力電池技術戰略合作，預計截至到2025年，現代汽車和合作公司將在長三角和京津冀地區分別普及氫燃料動力電池卡車3,000輛和1,000輛。

現代汽車集團在2013年便推出全球首款量產氫燃料動力電池車ix35，此后于2018年推出第二代量產氫燃料動力電池車NEXO。截至2020年七月，NEXO全球銷量突破10,000輛，成為全球銷量最高的氫燃料動力電池車型，由此可見其氫燃料動力電池技術處于全球領先水準。

此外，現代汽車最近剛公布了氫燃料動力電池系統專屬品牌HTWO，并計劃在未來推出輕量化、高輸出、高密度的下一代氫燃料動力電池產品，并不斷強化技術研發實力，持續鞏固全球領先的技術優勢。

隨著我國氫燃料動力電池市場的逐步成熟和市場化改革的加速推進，現代汽車在我國建立規模化生產體系的同時，將和我國合作伙伴展開通力協作。新設公司不僅負責氫燃料動力電池電堆及系統的生產及銷售，還將通過積極參和氫氣生產、儲存等上下游產業，布局氫燃料動力電池船舶、有軌電車、發電機等廣東省氫能全領域產業鏈，為我國環保產業和經濟發展做出貢獻。