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上汽下一代平臺(tái)化動(dòng)力鋰電池核心信息曝光,各項(xiàng)指標(biāo)均衡突進(jìn)!

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2023年08月11日  

想了解車企下一代電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)性能如何,看它下一代電池水平就行。五月十二日,上汽透露了它下一代平臺(tái)化動(dòng)力鋰電池的核心信息。


在當(dāng)天中石化集團(tuán)舉辦的"交通能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)研討會(huì)"上,上汽集團(tuán)副總工程師朱軍表示,今年年底或明年年初,上汽將開始推出下一代平臺(tái)化動(dòng)力鋰電池。將支持智己、R汽車、榮威、MG、大通Maxus,以及商用車,并包括上汽通用的一部分車型。


這一電池包長(zhǎng)寬統(tǒng)一,包含3個(gè)厚度系、4個(gè)電化學(xué)體系,總共12個(gè)規(guī)格,兼容三元、磷酸鐵鋰、高鎳,以及更高能量的摻硅補(bǔ)鋰電池,還可以支持固態(tài)電池技術(shù)。電量覆蓋50-120度電。支持ChaoJi充電,兼容快速換電,還有零熱失控設(shè)計(jì)。


可以說(shuō),性能、功能、壽命、安全、擴(kuò)展性等各項(xiàng)指標(biāo)均衡突進(jìn)。


1、一款電池包通用


在電動(dòng)汽車技術(shù)上耕耘多年的上汽,終于要推出平臺(tái)化動(dòng)力鋰電池了。所謂平臺(tái)化,朱軍解釋:"是做一款電池包,低端車能用,高端車也能用;10萬(wàn)元的車能用,20萬(wàn)、30萬(wàn)甚至40萬(wàn)元的車,最好都能用。"這一想法馬上要變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。朱軍表示,上汽集團(tuán)從今年年底或明年年初開始,要推出統(tǒng)一規(guī)格的電池包。"我們目前要支持智己、R標(biāo)、榮威、MG、一部分上汽通用的需求,還有商用車、大通Maxus的需求。"這款電池包長(zhǎng)寬一致,共有3個(gè)厚度系、4個(gè)電化學(xué)系:厚度包括,110mm、125mm以及135mm;化學(xué)體系包含,三元、磷酸鐵鋰、高鎳,以及更高能量的摻硅補(bǔ)鋰電池,還可以支持固態(tài)電池技術(shù)。在電壓等級(jí)方面,朱軍表示,目前上汽的車型還是400V的電壓,但是他們正在規(guī)劃設(shè)計(jì)同樣電池包尺寸支持800V電壓的方法。


此外,三元電池中還有一些細(xì)分的系列,例如,針對(duì)出租車的電池包做到80萬(wàn)-90萬(wàn)公里壽命,或者是做兩個(gè)整車生命周期的150萬(wàn)公里壽命(編者:也就是一塊電池給兩輛車用)。還有要做到4C快充的,上汽都會(huì)在這個(gè)體系上進(jìn)行實(shí)行。朱軍表示,該尺寸下,可以衍生出至少12個(gè)規(guī)格的電池包,可以支持50—120度電需求。更細(xì)分的話,還可以支持下一代的ChaoJi大功率充電樁,充電電流350A以上。此外,他們也支持快換技術(shù),實(shí)現(xiàn)方式上,和奧動(dòng)的卡扣式有一些差別,更接近蔚來(lái)的螺栓式。


在安全層面,上汽也在追求電池包零熱失控設(shè)計(jì),采用獨(dú)創(chuàng)的電芯布置形式,做到整包無(wú)熱失控風(fēng)險(xiǎn)。


2、支持車電分離、將推電池銀行


朱軍支持車電分離、電池銀行,但是不看好換電模式。


(1)電池銀行可充分挖掘電池價(jià)值朱軍透露,他們采用CATL的電芯,自己生產(chǎn)電池包。他們第二代電池包技術(shù)要做到7毛錢每瓦時(shí),也就是1度電100美元的水平。不過,朱軍認(rèn)為,這個(gè)價(jià)格仍然做不到油車和電車的平價(jià),"這個(gè)拐點(diǎn)要在4毛錢左右。"


因此,朱軍非常贊成車電分離的銷售方式。這樣能使消費(fèi)者初次購(gòu)車成本大幅下降,并且為電池的安全管理帶來(lái)很大的好處。朱軍表示,上汽的自主品牌榮威和MG已經(jīng)賣出50多萬(wàn)輛車了,但是沒有收回1個(gè)舊電池。"很多人來(lái)跟我說(shuō)合作搞電池的回收,(但是都沒辦法合作),因?yàn)殡姵夭皇俏覀兊模呀?jīng)賣給用戶。我們只能在追蹤,很難追回。"而且由電池銀行來(lái)運(yùn)營(yíng)電池也有很明顯的好處,一是,可以充分挖掘電池的價(jià)值;二是可以降低消費(fèi)者成本。


(2)換電站普適性差


關(guān)于換電模式,朱軍并不看好,理由是換電站不具備普適性,畢竟市面上的電池規(guī)格太多了,換電站根本做不到全覆蓋。朱軍表示,蔚來(lái)作為高端車,其電池的高度、寬度適配高端車型,低端車、A級(jí)車顯然是裝不進(jìn)去的。"像中石化這樣的一個(gè)大的能源公司做換電,肯定不是針對(duì)個(gè)別人去做服務(wù)的,它是為整個(gè)社會(huì)、整個(gè)行業(yè)做服務(wù)的。"


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