鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2023年08月11日
輕型車C端鋰電化加速 星恒H1出貨上升60%
輕型車鋰電化,仍舊風云暗涌。
市場端,今年上半年,新國標和換購潮延續共振,各大品牌密集推出中高端產品,C端市場鋰電化穩步推進。海外輕型車市場鋰電需求穩中有升,面向不同國家及區域的差異化需求明顯。
星恒
外賣、快遞、同城配送場景帶動巨大的市場增量,撬動輕型車、鋰電池的剛性需求,并推動換電等新業務和新模式。但和此相對應的是,共享電單車市場受到各地政策掣肘,短時間內推進遇阻。
供給端,2021年鋰電原材料供應緊缺、價格持續上漲,帶動兩輪車鋰電池價格略有上揚,和鉛酸電池的博弈出現膠著狀態。
從安全視角來看,上半年多起不合規兩輪車安全事故頻發,引發終端市場高度關注,安全成為兩輪車鋰電化進程中必須高度重視的問題。
從構建產業生態的角度看,隨著輕型車鋰電化滲透率的提升,關于鋰電池售后服務網點布局、經銷商體系構建等后市場部署開始變得緊迫。
作為輕型車鋰電池賽道龍頭,星恒憑借產品力以及市場的深度介入,牢牢抓住了輕型車在C端、海外、商用市場三大賽道,實現了輕型車鋰電池的可觀上升。
2021年1-六月電動汽車鋰電池整體銷量和去年持平,C端市場鋰電池滲透加速。星恒上半年在輕型車C端市場出貨量實現同比上升60%。
同時,海外輕型車市場保持躍升。在海外市場擁有深厚根基并處于領導位置的星恒,表現更為亮眼,上半年星恒輕型車鋰電池海外出貨量同比上升超過90%。
綜合來看,全球政策和市場的持續共振,主機廠產品力不斷增強,兩輪車鋰電化的大趨勢依然不可阻擋。
C端鋰電化起勢星恒占七大品牌7成
今年正值新國標和換購潮的交叉機遇期,成為兩輪車市場上升的重要邏輯。
行業數據顯示,2021年1-六月,電動自行車規模以上公司產量1620.2萬輛,同比上升33.6%。
行業龍頭表現尤為突出。根據雅迪控股通告顯示,基于電動兩輪車銷量新增,預計2021年H1的純利同比上升不少于約40%。
愛瑪科技招股書也披露,根據市場情況及在手訂單,預計2021年H1營收77.9億元-82.9億元,同比上升32.6%-41.2%;凈利潤為3.6億元-3.8億元,同比上升5.6%-11.4%。
上半年兩輪車多個整車品牌均實現了不同程度的上升,且C端鋰電化的節奏穩步推進。上半年鋰電池在國內兩輪車C端市場的銷量同比上升35%。其中,電動汽車七大品牌用鋰電池同比上升50%以上。
這意味著,鋰電池在兩輪車C端市場的應用已經悄然起勢,而C端也被認為是未來長期帶動兩輪車鋰電池應用爆發的驅動核心。
敏銳把控鋰電池C端滲透市場節奏,星恒也在此輪變化中率先獲益。據悉,星恒在上述七大品牌的供貨占比達到70%以上。
和此同時,得益于疫情期間歐洲多國對電動自行車的持續補貼,疊加東南亞市場需求迅猛新增,海外輕型車鋰電市場整體保持強勁。
星恒
值得注意的是,距離去年年底訂立的宏偉銷量目標,主機廠上半年完成的情況預計在3-4成,全年銷量沖刺將重要集中在Q3。按照以往主機廠年銷量情況,幾乎一半的銷量都集中在Q3完成,因此Q3主機廠的銷量也將決定全年電動自行車的市場上升情況。
而主機廠在C端市場的發力沖刺銷量目標,也將進一步帶動以星恒為代表的鋰電池公司在輕型車市場的滲透。
技術升維星恒為鋰電安全樹典范
兩輪車鋰電池市場開閘后,越來越多的鋰電公司參和到賽道競爭當中,技術孱弱、相關經驗淺薄以及關于成本紅利的追逐,粗制濫造帶來的安全問題不斷暴露。
上半年,多起不合規兩輪車安全事故頻發,引發終端市場高度關注。
星恒鋰電池產品能夠在兩輪車市場持續保持上升以及絕對的領頭地位,其思路及做法關于行業有一定的借鑒意義。
基于對行業、應用場景的深刻認知,持續加大研發層面的投入,是星恒打造硬核產品的關鍵。得益于此,星恒在產品安全及技術方面不斷取得突破。
今年以來,星恒相繼推出超鋰S7系列產品、高能鐵鋰電池產品、天啟BMS系統等強勢產品陣容,應對不同的應用場景,從材料、制造、系統、PACK結構、充電等各個環節全面升級產品的安全及性能。
同時,兩輪車鋰電池的安全除了鋰電池本身的安全之外,還需重視鋰電池使用安全。
星恒作為牽頭編制單位之一,參和編制了《電動自行車用鋰離子蓄電池安全使用白皮書》(漫畫版),于2021年五月公布。通過具體化、形象化表達,讓鋰電經營者、使用者充分了解鋰電池,并在實際使用中需注意的安全事項。推動鋰電池在兩輪車市場的規范應用。
可以肯定的是,能在產品安全上贏得用戶信任,并持續實現品牌、價值、影響力"溢出"的電池公司,才能在市場的擴張中站穩根基。
最新消息顯示,星恒攜手天目湖先進儲能技術研究院有限公司(TIES),共同創立了"雙子星聯合實驗室",致力于進行"耐高溫長壽命高安全的錳酸鋰材料和電池技術開發項目"的研究。
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在星恒電源現有錳酸鋰材料和電池技術基礎上,通過逐步導入納米固態電解質、納米硅碳負極、固態電解質復合隔膜等新技術,逐漸實現錳酸鋰電池從液態到準固態,到未來爭取實現全固態,從而顯著提升錳酸鋰電池的能量密度、循環壽命、安全性,同時發揮錳酸鋰電池的低成本、高倍率、低溫性能好的優點。
這一研究成果也將在電動輕型車和電動汽車動力鋰電池領域,成為具有強大技術經濟性和產業競爭力的重要技術。
孵化"城滿電"角力商用市場
在兩輪車商用市場,外賣、快遞等行業對鋰電池的需求刺激,以及《高層民用建筑消防安全管理規定》的出臺,進一步驅動共享換電市場的發展。
目前,輕型車換電集中在面向快遞、外賣員的B端市場,需求釋放快速但整體保有量相對有限。其市場的想象空間在于,超3億輛輕型車保有量的C端換電市場啟動,這將形成兩輪車鋰電池商用市場新的價值鏈。
根據行業判斷,預計到2025年,換電服務在外賣、快遞等B端市場的滲透率將超過50%,在C端市場的滲透率將超過10%。
眾多創新互聯網公司及運營公司在向終端用戶供應產品和服務的同時,也依賴上游行業賦能,由后者依托技術、產品、服務和管理來供應持續、可靠的后勤保障(服務)。
圍繞于此,星恒今年也推出了旗下運營品牌"城滿電",面向共享電單車、共享換電(外賣騎手)和快遞配送等細分領域,供應貼合用戶需求的高品質、高效率服務。目前已在10余個城市順利落地運營。
星恒
無論是在C端市場還是商用市場,鋰電池在替代鉛酸電池的市場攻堅階段,能否快速建立生態鏈布局,考驗鋰電池公司在資本、管理、營銷、品牌等方面的綜合能力,這也將會是兩輪車鋰電公司下一階段的角力關鍵點。
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