純電動汽車在構造上面是通過三電的方式來進行構造，動力系統(tǒng)上面和傳統(tǒng)的燃油車不同，采用電池功能，由電控單元進行實時分配給電機，通過電機將電能轉化成機械能，進行輸出驅動車輛工作，和燃油車在操控上不同的時候，純電動汽車沒有機械傳動的質感，至此被玩車一族認為沒有純電動汽車沒有操控可言，這樣的純電動汽車和老年代步車相同，除了簡單粗暴的拼加速，純電動汽車只是一個通勤工具。

真如傳感相同純電動汽車沒有任何駕駛樂趣嗎？實際上并不是，隨著電池能量密度新增、電池管理做得更加完善以及電控系統(tǒng)調校更細膩，電動汽車也在逐漸有了駕駛＂靈魂＂。而駕駛靈魂有幾個方面第一個和燃油車相同有操控樂趣，這可以體現(xiàn)在車輛的轉彎和加速體驗感上面，轉彎的時候能夠有利于降低車輛重心，同時也為底盤供應了更強的結構強度。防止出現(xiàn)側傾，那么整車乘坐的舒適體驗和樂趣就會新增。

另一個駕駛靈魂的樂趣集中在加速上面，和燃油車不同的是，純電動汽車依靠電機在瞬間所出現(xiàn)的推背感和加速感是燃油車不具備的，雖然沒有引擎的轟鳴聲，但在一定程度上面也算是超越了燃油車，加上現(xiàn)在很多的純電動汽車有著和燃油車相同的換擋模擬操作，照樣可以體驗油車帶來的不同車速體驗。

純電動汽車是行業(yè)公認的未來發(fā)展方向，甚至有不少人在開過純電動汽車之后，已經不再盲從地說純電動汽車一無是處，反而不適應燃油車的駕駛感覺。電動汽車也在逐漸有了駕駛＂靈魂＂。可以借由駕駛感受的進步，從而從電動化工藝著手，也在不斷的進步。