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盤點(diǎn)近期TSLA熱點(diǎn)事件,即便輿論不斷,但降價(jià)真香!

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2023年05月19日  

今年上半年,有有關(guān)TSLA的各種熱點(diǎn)新聞?lì)l頻刷屏,吸引了網(wǎng)友不少的關(guān)注度。那我們應(yīng)該如何看待最近的新聞?shì)浾撃兀裉煳覀儊砗?jiǎn)單分析最近TSLA熱度最高的幾個(gè)事件吧。


TSLA自從進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)后,剎車失靈問題是頻頻發(fā)生,遍布在全國(guó)各地,而出了問題的車主也是紛紛,但是由于TSLA的"店大欺客",車主們真的是訴求無門。在四月19號(hào)的上海車展上,之前河南坐在車頂無果的張某某出現(xiàn)在上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)。她身穿印著TSLALOGO、寫著剎車失靈的白色T恤,站在了TSLA展車車頂上面,大喊"TSLA剎車失靈"。隨后,女車主被工作人員抬出會(huì)場(chǎng),并且警方以擾亂公共秩序拘留了女車主五天。


對(duì)此,TSLA副總裁陶琳表示"決不妥協(xié)",態(tài)度強(qiáng)橫無比。可令人驚訝的是,這種強(qiáng)勢(shì)的態(tài)度很快之后爆出的給徹底打散。


在2019年一月,車主李知龍花了77.82萬在TSLA購買了ModelX雙電機(jī)版。可是由于其中一個(gè)電機(jī)跟車輛一致證書登記編號(hào)不符,導(dǎo)致車輛一直無法上牌,新車被放置一年多,遲遲無法使用對(duì)車主造成了很大的損失。六月24號(hào),麗水市中級(jí)人民已對(duì)車主狀告TSLA涉嫌銷售一案作出二審判決,TSLA汽車銷售服務(wù)(溫州)有限公司退還車主購車款778200元,并賠償車主經(jīng)濟(jì)損失778200元,即"退一賠一"。


TSLA的說明了在我國(guó)它的"不敗神話"被打破,它再也不能靠甩鍋來證明自己的質(zhì)量?jī)?yōu)秀。這不,隨后而來的就是因?yàn)橘|(zhì)量問題的大規(guī)模的召回計(jì)劃。六月26號(hào),TSLA向是市監(jiān)總局備案了召回計(jì)劃,從即日起召回部分進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)Model3和國(guó)產(chǎn)ModelY共計(jì)285520輛。具體原因是車輛的自動(dòng)駕駛功能可能會(huì)被車主誤激活,會(huì)引起車輛的突然加速,在極端情況下會(huì)導(dǎo)致車輛碰撞。


據(jù)悉,本次召回的車輛是從2019年十二月十九日至2021年六月七日生產(chǎn)的。按照國(guó)產(chǎn)Model3是從2019年十二月三十日開始交付,國(guó)產(chǎn)ModelY更是今年一月一號(hào)剛剛上市。這次召回幾乎是國(guó)內(nèi)售賣的全部國(guó)產(chǎn)TSLA了,由此可見,國(guó)產(chǎn)后的TSLA安全隱患覆蓋之廣,真的讓人對(duì)它的安全難以信賴。


僅僅上半年,即便TSLA的負(fù)面輿論一直不斷,安全問題引發(fā)了大眾的擔(dān)憂。但是這些并沒有影響到消費(fèi)者購買TSLA的想法,TSLA自身的品牌影響力又起到了不可或缺的用途。更能體現(xiàn)這一點(diǎn)的是,最近的銷量暴增,是因?yàn)樗珠_啟了降低成本同時(shí)降低售價(jià)的銷售模式。


七月8號(hào)TSLA公布了標(biāo)準(zhǔn)版的ModelY,售價(jià)經(jīng)過補(bǔ)貼后達(dá)到27.6萬元,比起續(xù)航版的ModelY降低了足足近7萬元。該標(biāo)準(zhǔn)版在續(xù)航上降低了69km,加速度慢了0.6秒,但是面對(duì)七萬塊的降價(jià),不少網(wǎng)友不再集中關(guān)注之前的安全隱患,對(duì)著標(biāo)準(zhǔn)版ModelY表示"真香"。


至于為何降價(jià)這么大呢?有業(yè)內(nèi)人士稱,標(biāo)準(zhǔn)版ModelY采用了CATL的磷酸鐵鋰電池,比之前使用的三元鋰電池降低了15%~20%的成本,使得整車的成本大幅降低,于是終端市場(chǎng)的價(jià)格大幅度下降。


正因如此,許多之前預(yù)算不足的消費(fèi)者紛紛倒戈TSLA。比如說,極氪001的大量車主在某論壇轉(zhuǎn)賣訂單,因?yàn)榻祪r(jià)后的TSLA和極氪001僅差一萬塊。更加有銷售表示,晚訂一天就晚提車一個(gè)月,這也說明了近期TSLAModelY訂單的急速增多。


最后,TSLA作為電動(dòng)汽車的行業(yè)領(lǐng)頭者,也便引得無數(shù)焦點(diǎn)時(shí)刻注視著。降價(jià)固然"真香",但是安全隱患怎么能被忽視呢?誰又能保證,這一批降價(jià)后的標(biāo)準(zhǔn)版ModelY還會(huì)和之前相同存在剎車失靈的問題嗎?又或者存在其他未知隱患?畢竟,降價(jià)只是一時(shí)的得利,只有保障了安全,才能長(zhǎng)久以往的放心!


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