七月八日，Stellantis集團舉辦了"2021年電動日（EVDay2021）"線上公布會，正式對外公布了公司的電動化戰略。Stellantis集團表示，公司計劃到2025年將投資超300億歐元用于電動汽車領域。

據電池我國了解，Stellantis是由PSA集團和菲亞特克萊斯勒集團（FCA）于今年一月聯合成立的全球第四大汽車制造商，旗下擁有克萊斯勒、標致、雪鐵龍、DS、道奇、歐寶、Jeep、RAM以及阿巴斯、瑪莎拉蒂等15個國際知名汽車品牌，覆蓋超豪華、豪華、主流乘用車乃至重型皮卡、SUV和輕型商務車等所有細分市場，生產制造業務遍布全球30多個國家，并在全球130多個國家和地區供應服務和產品。

公布會上，Stellantis全球采購和供應鏈首席官MichelleWen透露，集團目前已經和亞洲的一線電池生產商建立了深度的合作伙伴關系，以滿足集團2025年90GWh的動力鋰電池采購需求。

今年三月，蜂巢能源相關負責人在接受電池我國采訪時曾透露，公司已經獲得PSA動力鋰電池項目訂單。

在Stellantis集團電動日公布會后，我們從蜂巢能源相關人士處確認，公司已和Stellantis集團就動力鋰電池展開深度合作。

據該人士透露，蜂巢能源和Stellantis早在2018年初就開始接觸，此后雙方團隊就全球采購、技術、商務等問題進行了持續反復深入的交流，"蜂巢能源常州廠2020年四月二十三日順利通過了StellantisNSA嚴格的審廠標準；此后，雙方合作開始加速，截至目前蜂巢能源已和Stellantis達成總額約為160億元的全球化合作項目。"

可以推測，MichelleWen所指的亞洲一線電池供應商即是蜂巢能源。

作為動力鋰電池領域的新生力量，蜂巢能源很快便和國際知名車企建立合作，也展示了其強勁的技術研發、產品布局、配套能力和服務能力。

另外，蜂巢能源歐洲廠也在順利推進之中。去年十一月，蜂巢能源和德國薩爾州（Saarland）聯合宣布，蜂巢能源正式選定薩爾州建設電池廠，包括電芯模組廠和模組PACK廠共兩個廠，總投資20億歐元，電芯模組廠將于2023年年底建成投產，模組PACK廠最早可在2022年年中投產。

未來，隨著其歐洲供應基地的建成投產，蜂巢能源服務歐洲主機廠的能力也將進一步提升。

值得注意的是，在國內市場，蜂巢能源的爆發力也同樣不可小覷。最新數據顯示，今年六月，蜂巢能源以0．21GWh的動力鋰電池裝機量位居我國新能源汽車動力鋰電池市場裝機量第7名。從今年上半年配套數據來看，蜂巢能源總計動力鋰電池裝機量約為0．84GWh，同樣排在第7位，表明蜂巢能源的動力鋰電池出貨和市場份額處于穩定上升態勢。