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CATL和TSLA續簽供貨協議,合作延長至2025年

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年03月28日  

本周,國內外汽車行業有什么大事件發生?


CATL和TSLA續簽供貨協議,合作延長至2025年


六月二十八日晚,CATL公布通告稱,公司和TSLA于六月二十五日簽訂了《ProductionPricingAgreement》。協議約定,公司將在2022年一月至2025年十二月期間向TSLA供應鋰離子動力鋰電池產品,具體的采購情況TSLA以訂單方式確定,最終銷售金額須以TSLA發出的采購訂單實際結算為準。


CATL和TSLA簽訂供貨框架協議通告;東方財富網


事實上,早在2020年二月,CATL和TSLA就簽訂過供貨協議,根據雙方協議約定,CATL于2020年七月至2022年六月期間向TSLA供應鋰離子動力鋰電池產品。而CATL和TSLA新簽訂的供貨協議,和2020年雙方簽訂的供貨協議內容基本相同,其中僅對供貨時間進行了適當延長,其余內容均未更改。


蓋世點評:TSLA砸來大單,"車企逃離CATL"又雙叒叕被打臉了。


不起火、不爆炸,長城汽車正式公布大禹電池


六月二十九日,長城汽車公布了一項全新技術——大禹電池。據悉,大禹電池命名靈感源自大禹治水的"疏導"理念,通過換流走到最后滅火,結合冷卻系統的引入,起到不起火、不爆炸的效果。


具體來看,大禹電池有熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻八大全新設計理念,目前已獲得數十項核心技術專利,重要覆蓋熱源抑制、隔離、冷卻、排出等領域。據稱,其具有在"大容量高鎳電芯"、"電池包內任意位置"、"單個或多個電芯觸發熱失控"情況下均能實現不起火、不爆炸的核心優勢,可有效緩解用戶關于電動汽車安全焦慮的痛點。


據透露,大禹電池將于2022年全面應用,作為下一代全新動力鋰電池,搭載于長城汽車旗下的新能源系列車型。此外,為推進整個行業的電池安全技術的進步,長城汽車大禹電池將對全社會免費開放專利。


蓋世點評:號稱"不起火"的長城大禹電池來了,比亞迪刀片電池有對手了?


佛吉亞、彼歐和克諾爾均有意收購海拉


此前有報道稱,控股海拉的Hueck家族正考慮出售其在該公司60%的股份。近日,據外媒報道,有知情人士透露,德國制動系統制造商克諾爾集團及法國汽車零部件供應商彼歐以及佛吉亞均表達了收購德國汽車照明集團海拉的興趣。


據悉,盡管新冠肺炎大流行,海拉的銷售額仍保持穩定。在截至今年三月的9個月里,其收入上升了10%,達到3.73億歐元。海拉目前的市值為63億歐元(合75億美元)。


蓋世點評:海拉成為幾大零部件巨鱷意欲爭搶的香餑餑,德國或因此誕生零部件新巨頭。


比亞迪半導體創業板IPO申請獲深交所受理


六月三十日,比亞迪宣布,比亞迪半導體已于近日向深交所提交該次分拆的申請材料,并于2021年六月二十九日收到深交所發出的《有關受理比亞迪半導體股份有限公司首次公開發行股票并在創業板上市申請文件的通知》(深證上審[2021]283號)。深交所依據相關規定比較亞迪半導體報送的首次公開發行股票并在創業板上市的申請報告及相關申請文件進行了核對,認為文件齊備,決定予以受理。


比亞迪半導體創業板IPO申請獲深交所受理通告;東方財富網


蓋世點評:有了吉利撤回科創板IPO申請的前例,關于比亞迪半導體科創板IPO,且等塵埃落定再評判吧。


五月汽車制造業利潤增速繼續回落


近日,國家統計局公布了2021年1-五月全國規模以上工業公司情況。聚焦到汽車行業,1-五月,汽車制造業完成營業收入35852.8億元,同比上升38.3%,保持較快上升,增速較1-四月回落13.4個百分點。1-五月,汽車制造業累計實現利潤2474.5億元,同比上升81.1%,增速較1-四月繼續回落。


蓋世點評:事實上,利潤增速下降已經并非短時間事件,想必業界對此已經見怪不怪了。


大眾2035年在歐洲停止銷售內燃機汽車


據外媒報道,近日大眾品牌負責銷售的董事會成員KlausZellmer對媒體表示,公司將于2033至2035年間,退出歐洲的內燃機車輛業務,在美國和我國停售內燃機汽車的時間則將稍晚一些。在南美洲和非洲,由于政治原因,以及基礎設施框架依然缺失,公司要更長的時間才能停止銷售內燃機汽車。但他表示,大眾品牌的車隊最遲將在2050年之前實現二氧化碳中和。


該董事會成員還透露,公司的目標是到2030年時使其電動汽車銷量占歐洲總銷量的70%。這樣的銷量占比,可以使該公司為歐盟可能收緊的氣候目標做好準備,甚至是超越歐盟的目標。


蓋世點評:為了碳中和,車企們都在計劃著和內燃機說再見,內燃機的末日似乎真的不遠了。




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