用民生視角報道汽車資訊／左右觀車九月六日報道——

純電汽車品牌中，月銷量過萬的車企可以用"寥寥無幾"來形容，出現這種情況，其中有一個很重要的原因是，不少純電汽車品牌尚還在布局中，產品本就少，你叫它如何去實現高產？除此之外，即使有的純電品牌產品陣容已有了，但就是賣不好，這或許跟產品力不強有一定的關系。下面用數據說話，看看八月份這些純電汽車品牌的銷量差距。

據最新數據顯示，理想、小鵬、哪吒、蔚來今年八月份的汽車交付量分別為：9433輛、7214輛、6613輛、5880輛。按道理，蔚來汽車應該會表現不錯，結果還是讓我們失望了，它是上述四家車企中表現最差的一個。

除了上述較早公布汽車銷量的車企外，我們獲悉，廣汽埃安近日公布了八月份銷量數據，當月AION家族終端銷量達到11631輛，同比上升115％，這已是廣汽埃安持續四個月月銷過萬。今年1－八月，廣汽埃安銷量竟超過去年全年，達到6．69萬輛，創歷史新高。

銷量持續破萬，作為純電汽車品牌的廣汽埃安，其產品布局可謂走在了同行前列。廣汽埃安目前擁有AionS、AionY、AionV和AionLX四款車型在售，產品覆蓋緊湊型家轎、緊湊型SUV、中型SUV等。其中，AIONY八月訂單突破5600輛，是目前A級純電SUV細分市場的銷量冠軍。

規?；漠a品陣容為消費者供應了更多的選擇便利，而追求產品力的提升，更是廣汽埃安一直努力的方向。

廣汽埃安純電架構的最重要組成部分，就是打造屬于純電汽車的專屬平臺。早在前幾年，廣汽埃安就以30億元的高昂造價打造了GEP2．0全鋁純電專屬平臺。之所以沒有沿用燃油車的鋼平臺，是因為廣汽埃安看重鋁材具有質量輕、強度高、耐腐蝕、強吸震等優勢，因此全鋁平臺從多方面可碾壓傳統的鋼平臺。盡管鋁比鋼昂貴，只有少數豪華品牌會使用全鋁平臺，但是廣汽埃安從一開始就在架構設想中選擇了它，并付諸實踐，足見其對純電汽車未來發展的重視和具有獨特的先見性。

梳理中我們還發現，為了解決消費者最擔心的電池焦慮、里程焦慮以及充電焦慮等問題，圍繞產品力的提升，廣汽埃安今年以來可謂動作不斷。

三月十日，廣汽埃安公布了新一代動力鋰電池安全技術——彈匣電池系統安全技術（簡稱"彈匣電池"），在行業首次實現了三元鋰電池整包針刺不起火，攻克了公認的行業難題，重新含義三元鋰電池安全標準。

五月二十日，廣汽埃安再次公布磷酸鐵鋰（彈匣電池）針刺試驗。本次試驗，采用磷酸鐵鋰（普通電池）整包和磷酸鐵鋰（彈匣電池）整包進行比較測試。試驗條件同樣選擇了國標最嚴苛的試驗條件，即在8mm最粗鋼針直徑和100％SOC電量的條件下，進行針刺試驗。試驗結果顯示，磷酸鐵鋰（普通電池）整包在鋼針刺入電芯觸發熱失控后，出現了電壓下降、溫度上升現象，最高溫度為329．4℃，且出現冒煙現象，持續16分鐘；而磷酸鐵鋰（彈匣電池）整包被刺后，最高溫度僅為51．1℃，靜止48小時后，單體電壓降至0V，溫度降為室溫，且無冒煙、無起火和爆炸現象，電池包狀態穩定。打開電池系統外殼，其內部結構完好。此舉被譽為刷新了磷酸鐵鋰電池安全新高度。

八月三十日，廣汽埃安正式對外公布了能夠實現"充電5分鐘，續航200公里"的超倍速電池技術和全球充電功率最高的A480超充樁。同天舉辦的，還有"全球最快充電速度世界記錄挑戰"全網直播。來自SPEED＋＋車隊，搭載了超倍速電池技術的AION神秘挑戰車成功實現"充電5分鐘，行駛207公里"的成績，并獲得了世界紀錄認證機構（WRCA）的權威認證。來自全國的優秀專家、主流媒體以及網友，共同見證了"純電動汽車充電速度最快世界紀錄"的誕生。

寫在最后：

"機會屬于有準備的人"，廣汽埃安就是那個不斷在做準備的人。

從純電專屬平臺架構設想到付諸實踐；從產品陣容規模化到產品力全面提升；從推出更安全的彈匣電池，到再次公布磷酸鐵鋰（彈匣電池）針刺試驗，刷新磷酸鐵鋰電池安全新高度；從公布"充電5分鐘，續航200公里"的超倍速電池技術，到全球充電功率最高的A480超充樁宣布誕生……所有這些無不在向外界傳遞，廣汽埃安正在蓄勢待發，未來必將在純電汽車頭部品牌中大放異彩。