說起電動(dòng)汽車，我相信很多人和我以前相同，非常不信任，特別是對續(xù)航里程。直到去年九月，我有幸參加了國內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車友的專屬節(jié)日——919電動(dòng)汽車生活節(jié)嘉年華，開始對電動(dòng)汽車刮目相看。

這一年里，我體驗(yàn)了很多電動(dòng)汽車，也和很多新能源車企、電動(dòng)汽車主進(jìn)行了深入交流，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車才是真香。今天我們就來說說，電動(dòng)汽車給我們的出行帶來了什么改變。

電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油車雖然看起來變化不大，但技術(shù)路線不相同，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)取代了發(fā)動(dòng)機(jī)，我相信所有人在車?yán)锏牡谝桓杏X是開起來真安靜。特別是等紅綠燈的時(shí)候，安安靜靜的，好像沒有啟動(dòng)相同。

而且，開上電動(dòng)汽車，就基本上告別了尾氣的味道，雖然小時(shí)候覺得這個(gè)味道還挺好聞的。當(dāng)然，你也會(huì)忘記加油站的樣子，并不再關(guān)心油價(jià)的"漲多跌少"，心情也舒暢多了。

對車主來說，行駛質(zhì)感的提升，尤其是加速性能和平順度，是非常直觀的感受，能輕松超越三十萬以上的燃油車。真的不用懷疑，假如沒開過電動(dòng)汽車，強(qiáng)烈推薦去試駕感受一下。

當(dāng)你踩下燃油車的油門，無論是自然吸氣，還是渦輪增壓，其發(fā)動(dòng)機(jī)都要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩。電動(dòng)汽車則大不相同，電機(jī)的扭矩從低轉(zhuǎn)速開始就可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而輸出最大扭矩。

也就是說，印象中百萬級(jí)豪車才有的百公里加速體驗(yàn)，到電動(dòng)汽車上就成家常便飯了。假如開慣電動(dòng)汽車再忽然換回燃油車，你就會(huì)覺得發(fā)動(dòng)機(jī)怎么聲音這么大？加速怎么這么能嗷嗷？是不是壞了？這感覺，真的有點(diǎn)像汽車換成拖拉機(jī)。

自然而然，踩電門過猛的話，車內(nèi)的其他人容易暈。而且，踩剎車之后，由于能量的收回，也有部分人會(huì)出現(xiàn)眩暈感。不適應(yīng)的話，建議直接把能量回收調(diào)到最低檔。

和燃油車比起來，電動(dòng)汽車好開得多，更接近于電瓶車。假如你剛拿到駕照不久，相較于燃油車，電動(dòng)汽車更容易上手。對女性和老年車主來說也是相同，電動(dòng)汽車很容易上手，開出去更安心一些。

和燃油車相比，電動(dòng)汽車的用車成本可以"忽略不計(jì)"。

開燃油車的話，每一腳踩下去都是油錢，還不便宜，而且還要時(shí)不時(shí)去保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾、火花塞等，關(guān)鍵是費(fèi)用還挺高。開電動(dòng)汽車就大不相同了，電費(fèi)大概只有燃油車的1／5左右，根據(jù)峰谷用電政策，在夜間充電能花費(fèi)更少的電費(fèi)。

電動(dòng)汽車的保養(yǎng)就更簡單了，以檢測為主，機(jī)油、機(jī)濾、火花塞就不要更換了，日常換個(gè)空濾就夠了，兩次保養(yǎng)的間隔時(shí)間也比燃油車長。總結(jié)起來就是，電動(dòng)汽車比燃油車更省錢、更省心。

省錢、省心，生活幸福感自然又上了一個(gè)臺(tái)階。

以空調(diào)為例，開燃油車的時(shí)候，很多人不會(huì)在停車時(shí)一直開著空調(diào)，費(fèi)油!積碳!開上電動(dòng)汽車后，不少人甚至午休都去車?yán)铮蜷_空調(diào)，舒舒服服地躺在后座椅上，睡半個(gè)小時(shí)再玩一會(huì)兒手機(jī)，美滋滋。

更省心的是，電動(dòng)汽車可以上綠牌，不限行，周末、節(jié)假日出去玩更方便，能夠陪父母、孩子把周邊的景點(diǎn)全部打卡一遍。由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，相同尺寸的車型，電動(dòng)汽車比燃油車的乘坐空間更大，引擎蓋下面還可以做成行李箱，出去的時(shí)候儲(chǔ)物空間更多。

說了這么多電動(dòng)汽車的優(yōu)勢，但也不可否認(rèn)，電動(dòng)汽車的部分體驗(yàn)還有待提升。目前還有兩點(diǎn)，一是續(xù)航里程焦慮依舊存在，二是充電設(shè)施還不完善。

截至目前，大部分電動(dòng)汽車的續(xù)航都在400km以上，和燃油車基本相當(dāng)，日常通勤是足夠了。但是，續(xù)航里程焦慮依舊是揮之不去的，以致于所有電動(dòng)汽車主在電量低于30％后，都有點(diǎn)心慌。

還有一點(diǎn)，電動(dòng)汽車更容易受溫度的影響。對燃油車來說，無論是冬天還是夏天，無論是南方還是北方，差別不算明顯。但電動(dòng)汽車受到低溫的影響，續(xù)航里程、充電速度都會(huì)受到嚴(yán)重影響，這讓很多車主頭疼，紛紛表示"北方千萬別買電動(dòng)汽車"。

再來看充電設(shè)施。雖說目前充電樁越來越多，但依然做不到如燃油車一般無縫補(bǔ)能。一二線城市、高速公路上的充電設(shè)施相對完善，但縣級(jí)及以下的區(qū)域，充電設(shè)施還極少。離開一二線城市的話，建議隨身攜帶充電器，并提前摸清當(dāng)?shù)氐某潆姌恫季帧?/p>

另外，對電動(dòng)汽車車主來說，有家充和沒家充，是兩個(gè)世界。大部分人購車時(shí)，都考慮過電動(dòng)汽車。但是，鑒于家里沒有固定車位或者安裝充電樁不容易，便最終取消了購車計(jì)劃。希望以后充電設(shè)施越來越多、越來越廣，讓電動(dòng)汽車主不再焦慮!

時(shí)代是向前的，用慣了智能手機(jī)的你，還愿意回到諾基亞的時(shí)代嗎？答案肯定是否定的。電動(dòng)汽車已經(jīng)帶給了我們很多改變，更大的改變或許還在后面。開上、開過電動(dòng)汽車的人，大概率不會(huì)再買燃油車了。未來，電動(dòng)汽車將和燃油車進(jìn)一步分道揚(yáng)鑣，更多的人將不會(huì)糾結(jié)，直接選擇環(huán)保、強(qiáng)勁、省錢、省心的電動(dòng)汽車。