動(dòng)力鋰電池回收是指將回收到的廢舊動(dòng)力鋰電池通過拆解提煉稀有金屬的方式進(jìn)行再次利用，是將廢舊的動(dòng)力鋰電池進(jìn)行資源化處理。新能源車動(dòng)力鋰電池性能衰減至80%下時(shí)，就無法滿足新能源車使用場(chǎng)景。當(dāng)剩余容量處于20%-80%時(shí)，動(dòng)力鋰電池可通過梯級(jí)能量回收，應(yīng)用于儲(chǔ)能等場(chǎng)景；當(dāng)剩余容量處于20%以下，動(dòng)力鋰電池可通過拆解回收，鎳、鈷、錳等金屬元素可實(shí)現(xiàn)95%以上的回收率。

一、動(dòng)力鋰電池回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模

報(bào)廢動(dòng)力鋰電池規(guī)模龐大，疊加動(dòng)力鋰電池原材料價(jià)格上漲和供應(yīng)緊張，這讓電池回收行業(yè)前景光明。根據(jù)我國(guó)能源報(bào)的數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模約為50億元。我國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)累計(jì)退役的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到100億元。預(yù)計(jì)2022年我國(guó)動(dòng)力鋰電池回收量將超280億元。

數(shù)據(jù)來源：我國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.廢舊鋰電池回收

據(jù)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院公布的《我國(guó)廢舊鋰電池回收拆解和梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》。2021年我國(guó)理論廢舊鋰電池回收量高達(dá)59.1萬噸。預(yù)計(jì)2022年我國(guó)理論廢舊鋰電池回收量將達(dá)到76.2萬噸，2026年我國(guó)理論廢舊鋰電池回收量將達(dá)到231.2萬噸。

數(shù)據(jù)來源：EVTank、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從結(jié)構(gòu)來看，2021年廢舊動(dòng)力鋰電池理論回收量為29.4萬噸，占比50%；3C及小動(dòng)力廢舊鋰電池理論回收量為24.2萬噸，占比41%；其他相關(guān)的廢料理論回收量為5.5萬噸。

數(shù)據(jù)來源：EVTank、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

目前，動(dòng)力蓄電池回收利用管理成效初現(xiàn)，截止2022年六月一日，工信部認(rèn)定的新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)共有14967個(gè)。其中大概可以分為三類：汽車公司的官方回收渠道、汽車公司下屬或者專業(yè)的拆車公司、具備《再生資源經(jīng)營(yíng)許可證》《危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸許可證》等各種資質(zhì)的新能源公司。

數(shù)據(jù)來源：工信部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

其中，上汽、吉利和一汽是2021年我國(guó)動(dòng)力鋰電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布最多的三個(gè)公司，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量分別為1674個(gè)、1364個(gè)、993個(gè)，占比為11.2%、9.1%、6.6%。金龍、廣汽、宇通動(dòng)力鋰電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超900個(gè)。

注：上述公司數(shù)據(jù)合計(jì)統(tǒng)計(jì)所有旗下子品牌、控股子公司數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.公司注冊(cè)量

2021年動(dòng)力鋰電池回收公司動(dòng)力鋰電池回收公司大量涌現(xiàn)，資本看好動(dòng)力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2018年動(dòng)力鋰電池回收相關(guān)公司注冊(cè)量突破1000家，2020年新增動(dòng)力鋰電池回收公司3400家，2021年動(dòng)力鋰電池回收公司注冊(cè)量暴增至2.45萬家，預(yù)計(jì)2022年動(dòng)力鋰電池回收公司注冊(cè)量將超3萬家。

數(shù)據(jù)來源：企查查、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.專利數(shù)量

近年來，我國(guó)動(dòng)力鋰電池回收專利數(shù)量持續(xù)上升，2021年專利動(dòng)力鋰電池回收數(shù)量已達(dá)938個(gè)。專利數(shù)量保持較高上升，技術(shù)水平亦穩(wěn)步提升。預(yù)計(jì)2022年動(dòng)力鋰電池回收專利將超1100個(gè)。

資料來源：我國(guó)專利檢索、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

6.動(dòng)力鋰電池回收公司情況

動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)目前集中度較低，沒有顯著的龍頭公司，不同類型公司進(jìn)入賽道。布局動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)的公司包括了電池生產(chǎn)鏈上的大部分公司類型，如電池用戶單位、電池生產(chǎn)公司、材料公司、車企等。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

電池回收是電池材料來源的途徑之一，隨著新能源車保有量不斷上升、電池拆解回收技術(shù)逐漸進(jìn)步、渠道的逐步規(guī)范，未來電池退役及回收將成為電池材料來源的重要渠道。綜合來看，動(dòng)力鋰電池回收行業(yè)目前還是一片藍(lán)海，公司也紛紛開始布局電池回收業(yè)務(wù)。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、動(dòng)力鋰電池回收行業(yè)發(fā)展前景

1.政策利好行業(yè)發(fā)展隨著新能源車保有量不斷上升、電池拆解回收技術(shù)逐漸進(jìn)步、渠道的逐步規(guī)范，電池回收將成為電池材料來源的重要渠道。對(duì)動(dòng)力鋰電池進(jìn)行回收利用，不僅符合新能源汽車綠色環(huán)保的定位，而且有利于對(duì)鋰鈷等資源的循環(huán)利用，降低對(duì)自然資源的依賴，意義重大。

近年來，我國(guó)大力支持動(dòng)力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)了一系列支持政策。尤其2021年以來，政策加碼，加快建設(shè)動(dòng)力鋰電池回收利用體系首次寫入政府工作報(bào)告，《十四五循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》也提到動(dòng)力鋰電池回收行動(dòng)是11個(gè)重點(diǎn)工程之一。隨著國(guó)家層面對(duì)動(dòng)力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)高度重視，動(dòng)力鋰電池回收體系建設(shè)將會(huì)按下加速鍵。

2022年八月一日，《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)行方法》明確推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力鋰電池回收利用體系建設(shè)，隨著體系的建設(shè)和完善，回收速度將加快進(jìn)行。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、動(dòng)力鋰電池即將迎來退役潮

近年來，我國(guó)新能源汽車銷量及動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量持續(xù)上升。2021年我國(guó)新能源汽車銷量352.1萬輛，同比上升157.5%。動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量累計(jì)達(dá)140.0GWh，同比上升165%。汽車動(dòng)力鋰電池的平均使用壽命大約為5-8年，可以推斷國(guó)內(nèi)早期推廣的新能源汽車動(dòng)力鋰電池陸續(xù)進(jìn)入報(bào)廢期，并隨著近年來新能源汽車大力推廣，銷量實(shí)現(xiàn)高速上升，預(yù)計(jì)未來動(dòng)力鋰電池將迎來大規(guī)模退役潮，退役動(dòng)力鋰電池的回收利用需求漸顯迫切。未來，我國(guó)動(dòng)力鋰電池即將迎來退役潮，將利好動(dòng)力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3.電池回收行業(yè)發(fā)展存在限制