九月六日，工業和信息化部舉辦新時代工業和信息化發展系列新聞公布會第五場。工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示，將加快新體系電池、車規級芯片、車用操作系統等關鍵技術攻關和產業化，推進車路網云圖一體化發展。

郭守剛表示，新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的重要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。在黨中央、國務院堅強領導下，有關各方群策群力、奮發有為，共同推動產業發展取得積極成效。

從市場規模看，今年1-七月，新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，累計推廣數量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛，產銷量持續7年位居全球第一。

從技術水平看，大規模量產動力鋰電池單體能量密度達270瓦時/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新設計、正向開發車型成為主流，部分車型續駛里程超過700公里。

從公司品牌看，2021年全球十大暢銷車型中我國品牌有6款，動力鋰電池出貨量前十家公司中我國公司占6席。今年1-七月新能源乘用車銷量中自主品牌占比達到81.2%，比2021年提高4.8個百分點。

從配套環境看，累計充電設施數量由2012年底的1.8萬個，大幅新增至今年七月底的398萬個，同時建成換電站1625座。建成超過1萬個動力鋰電池回收服務網點，基本實現退役電池就近回收。

郭守剛指出，當前，我國新能源汽車產業已進入全面市場化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發展不夠等問題。下一步，工業和信息化部將認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，進一步創新思路、完善措施，推動產業發展再上新臺階。

一是貫徹落實雙碳目標，加快編制產業綠色低碳發展路線圖，優化雙積分管理辦法，完善政策法規體系。

二是加快新體系電池、車規級芯片、車用操作系統等關鍵技術攻關和產業化，推進車路網云圖一體化發展。

三是優化產業鏈布局，加快國內資源開發，健全回收利用體系，提升關鍵零部件供給能力和資源保障能力。

四是啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，組織好新能源汽車下鄉活動。持續完善標準體系，提升新能源汽車安全水平。