據(jù)知情人士透露，大眾汽車集團(tuán)已和加拿大簽署協(xié)議，以確保獲得用于電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)的鎳、鈷和鋰等原材料，這將有助于其實(shí)現(xiàn)成本更低、供應(yīng)鏈更短的北美電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

據(jù)了解，《通脹削減法案》取消現(xiàn)行政策下的單一車企20萬(wàn)輛銷量補(bǔ)貼上限，供應(yīng)7500美元/車的稅收抵免，并新增二手車4000美元（約合2.74萬(wàn)元人民幣）補(bǔ)貼。但法案同時(shí)也對(duì)補(bǔ)貼提出產(chǎn)業(yè)鏈本土化比例要求：電池中至少有40%的金屬原料和礦物（例如鋰和鈷）要在美國(guó)或者和美國(guó)簽署自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家開采、提煉。

據(jù)悉，大眾集團(tuán)和加拿大政府領(lǐng)導(dǎo)人計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間八月二十三日舉辦線上新聞公布會(huì)，屆時(shí)將宣布一項(xiàng)共同推動(dòng)該國(guó)電動(dòng)出行的協(xié)議。

01、多家公司已在加拿大投資電池

資料顯示，加拿大是世界第三大礦業(yè)國(guó)，擁有豐富的汽車電池生產(chǎn)關(guān)鍵材料，如鋰、石墨、鈷和鎳等。今年四月，有知情人表示，加拿大聯(lián)邦預(yù)算將包括至少20億加元（約合105.14億元人民幣）投資，用于加速電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈所需關(guān)鍵礦物的生產(chǎn)和加工，包括鎳、鋰、鈷和鎂等。

不光大眾汽車，今年以來(lái)，多家巨頭也選擇在加拿大開展動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域投資：

三月，通用汽車和韓國(guó)浦項(xiàng)化學(xué)表示，將耗資4億美元在加拿大建設(shè)電池材料生產(chǎn)設(shè)施，該廠將在魁北克省貝坎庫(kù)爾生產(chǎn)用于汽車電池的陰極活性材料。

三月二十三日，LG新能源和Stellantis宣布將在加拿大安大略省溫莎市合資興建加拿大首個(gè)大規(guī)模的電動(dòng)汽車鋰電池生產(chǎn)廠。該電池廠投資預(yù)計(jì)超過(guò)50億加元（約合262.86億元人民幣），預(yù)計(jì)于2024年第一季度開始投入使用。

同在三月，巴斯夫宣布，打算從2025年起在加拿大魁北克生產(chǎn)和回收電池正極材料。據(jù)該公司稱，項(xiàng)目的規(guī)劃工作已經(jīng)開始。在獲得必要的許可后，巴斯夫的目標(biāo)是在2025年投入使用。

七月十三日，加拿大和全球材料技術(shù)和回收集團(tuán)優(yōu)美科達(dá)成協(xié)議，將在安大略省的洛亞利斯特建設(shè)一個(gè)新的動(dòng)力鋰電池配套廠，為100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車供應(yīng)所需電池的關(guān)鍵部件。

此外，TSLA也可能將在加拿大建立新的超級(jí)廠。

02、大眾發(fā)力電池

近年來(lái)，大眾加速在動(dòng)力鋰電池方面的布局：

去年三月，在大眾首屆電池日活動(dòng)上，該公司向外界透露了公司未來(lái)十年在電池等方面的規(guī)劃，其中包括大眾集團(tuán)具備智能化技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)電芯，計(jì)劃在2023年全面鋪開，到2030年，覆蓋大眾汽車集團(tuán)旗下80%的電動(dòng)汽車型；為確保電池供應(yīng)，大眾集團(tuán)希望攜手合作伙伴在歐洲建立6座電池廠等。

去年十二月八日，大眾汽車集團(tuán)宣布和三家電池技術(shù)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，進(jìn)一步鞏固其在電池領(lǐng)域的地位。這三家公司分別是材料科技集團(tuán)優(yōu)美科、電池專家24MTechnologies和清潔技術(shù)公司VulcanEnergyResources，三家公司都旨在實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，并量產(chǎn)更可持續(xù)的電池。

去年十二月，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特迪斯曾對(duì)外宣稱，大眾正準(zhǔn)備將其電池部門部分出售或獨(dú)立上市，此舉旨在為該部門應(yīng)對(duì)資本市場(chǎng)活動(dòng)做好準(zhǔn)備，包括引入外部合作伙伴。

今年三月，大眾汽車宣布，將和供應(yīng)商投資超過(guò)70億歐元（約合476.15億元人民幣）在西班牙東部城市瓦倫西亞建設(shè)車用電池廠。該廠將生產(chǎn)規(guī)格統(tǒng)一的最新式電池芯，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)40GWh，計(jì)劃在瓦倫西亞雇傭3000多名員工，廠建設(shè)應(yīng)在年底前開始，預(yù)計(jì)2026年開始生產(chǎn)。

今年三月二十一日，大眾汽車集團(tuán)（我國(guó)）和華友鈷業(yè)和青山集團(tuán)簽署諒解備忘錄，擬成立兩家合資公司，業(yè)務(wù)覆蓋電池正極材料供應(yīng)鏈的上下游。據(jù)報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)（我國(guó)）將和華友鈷業(yè)和青山集團(tuán)組建一個(gè)專注于鎳、鈷原料生產(chǎn)的上游合資公司。同時(shí)還計(jì)劃和華友鈷業(yè)建立專門從事鎳、鈷硫酸鹽精煉、前驅(qū)體加工和正極材料生產(chǎn)的下游合資公司，以支持大眾汽車在我國(guó)市場(chǎng)雄心勃勃的新能源汽車上升戰(zhàn)略。

今年七月七日，大眾汽車集團(tuán)在德國(guó)薩爾茨基特的電池廠廠破土動(dòng)工，同時(shí)，大眾還宣布，將和合作伙伴共同投資超過(guò)200億歐元（折合1360.43億元人民幣）在電池業(yè)務(wù)上。據(jù)了解，薩爾茨基特廠是大眾計(jì)劃在歐洲建立的六家電池廠之一，也是大眾首座歐洲電池廠。

IEA預(yù)測(cè)，2030年全球動(dòng)力鋰電池需求量將從目前的340GWh增至3500GWh，要滿足2030年全球凈零碳排放目標(biāo)，要新建50多座鋰礦、60多座鎳礦以及17座以上的鈷礦。

總之，不管是大眾，還是其他車企或電池公司，為了穩(wěn)定的電池材料供應(yīng)，爭(zhēng)相在加拿大、印尼、美國(guó)等資源豐富的國(guó)家進(jìn)行布局。這讓電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的同時(shí)，也督促各家公司提高自身技術(shù)和實(shí)力。