據(jù)財聯(lián)社報道，廣汽埃安目前正在籌建動力鋰電池公司及動力鋰電池量出現(xiàn)產(chǎn)線，推進(jìn)電池自研、自產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化布局，實現(xiàn)自主可控的動力鋰電池供應(yīng)。

廣汽集團董事長曾慶洪在2022世界動力鋰電池大會上表示，廣汽已經(jīng)在做電池，也要買礦，為消費者造更好的電動汽車。

動力鋰電池不斷升價，其成本已經(jīng)占到車子成本的40%-60%。曾慶洪笑稱：電池占了我一部車的60%成本，那我現(xiàn)在不是給CATL打工嗎？

在新能源汽車需求端飛速發(fā)展的情況下，關(guān)于動力鋰電池原材料一路暴漲這件事，曾慶洪認(rèn)為動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈目前除了存在上游價格高企問題外，還存在動力鋰電池回收技術(shù)和體系建設(shè)不到位等問題。因此曾慶洪建議加強對電池行業(yè)的監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，改善供需的平衡，協(xié)調(diào)價格回到合理的區(qū)間。