目前新能車(chē)帶動(dòng)碳酸鋰需求高速上漲，但供給端提取存在一按時(shí)滯，碳酸鋰價(jià)格居高不下，原材料成本低廉的鈉電池迎來(lái)加速發(fā)展期。

國(guó)家能源局近日公布的《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求（2022年版）（征求意見(jiàn)稿）》提出，中大型電化學(xué)儲(chǔ)能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池，不宜選用梯次利用動(dòng)力鋰電池；選用梯次利用動(dòng)力鋰電池時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一致性篩選并結(jié)合溯源數(shù)據(jù)進(jìn)行安全評(píng)估。

鈉離子電池原理結(jié)構(gòu)類(lèi)似鋰電池，制備工藝存在差別，但生產(chǎn)設(shè)備可兼容。2021年CATL公布第一代鈉離子電池。目前鈉離子電池能量密度最高達(dá)160Wh/kg，循環(huán)次數(shù)最高可達(dá)5000次。鈉離子電池能量密度良好，安全性較鋰電池更優(yōu)，且成本較低利于大規(guī)模集成使用，十分適合儲(chǔ)能行業(yè)應(yīng)用，隨著電化學(xué)儲(chǔ)能在儲(chǔ)能行業(yè)中裝機(jī)量占比不斷提升，鈉電池裝機(jī)空間廣闊。國(guó)海證券分析指出，鈉資源在全球范圍內(nèi)以氯化鈉，即食鹽的形式廣泛存在，而鋰礦則正在全球范圍內(nèi)成為稀缺資源，以鹽湖和鋰礦的形式存在。目前新能車(chē)帶動(dòng)碳酸鋰需求高速上漲，但供給端提取存在一按時(shí)滯，碳酸鋰價(jià)格居高不下，原材料成本低廉的鈉電池迎來(lái)加速發(fā)展期。

據(jù)財(cái)聯(lián)社主題庫(kù)顯示，相關(guān)上市公司中：

華陽(yáng)股份全資子公司新陽(yáng)能源公司聯(lián)合中科院、中科海鈉，建設(shè)1GWh鈉離子Pack電池生產(chǎn)線(xiàn)，鈉離子正負(fù)極材料項(xiàng)目已于三月底按照計(jì)劃正式進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

山東章鼓參股公司喀什安德鋅離子電池技術(shù)和鈉離子電池技術(shù)均為自有技術(shù)，目前生產(chǎn)固態(tài)電池膜的生產(chǎn)線(xiàn)，關(guān)于鋰離子，鈉離子，鋅離子電池的固態(tài)膜均為共線(xiàn)生產(chǎn)。