金屬鋰可直接作為負極材料，但存在安全隱患，長期循環使用時，會出現體積膨脹、鋰枝晶生長等問題，體積膨脹會導致電極結構坍塌，鋰枝晶生長會刺穿電池隔膜，造成電池短路。

在鋰電池中，負極起到氧化用途，是電路中電子流出的一極，負極材料是構成負極的材料，其性能直接影響鋰電池的能量密度。可用于負極的材料種類較多，大多數仍處于探索階段，目前，鋰電池中常用的負極材料為天然／人造石墨等碳素材料。金屬鋰復合負極材料具有超高比容量、極低電化學電位的優點，應用在鋰電池中，可大幅提高鋰電池能量密度，是一種新型負極材料。

消費電子功能集成度不斷提升，能耗不斷增大，而其體積不斷縮小，對鋰電池能量密度的要求不斷提高；純電動汽車的續航能力是限制其應用普及率快速提升的重要因素之一，新能源汽車產業對高能量密度的鋰電池需求迫切。金屬鋰復合負極材料的理論比容量高、電化學電位極低，是高能量密度鋰電池的理想負極材料，未來有望取代石墨材料，市場發展空間巨大。

根據新思界產業研究中心公布的《2021－2025年金屬鋰復合負極材料行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，2015－2020年，我國負極材料市場呈現持續上升態勢，年均復合上升率超過30％；2020年，我國負極材料出貨量約為37萬噸?，F階段，我國負極材料市場中，人造石墨和天然石墨占據絕對主導地位，若未來金屬鋰復合負極材料能夠替代石墨材料，其發展空間廣闊。

金屬鋰復合負極材料的制備方法重要有：采用原位反應法在金屬鋰表面制備氮化鋰（Li3N）薄膜；采用磁控濺射法在金屬鋰表面沉積a－C納米薄膜；采用抽濾法、水合肼還原、機械壓實等工藝制備rGO／Li復合負極材料；以3D材料為載體，將熔融金屬鋰注入3D材料中得到復合負極材料等。

金屬鋰可直接作為負極材料，但存在安全隱患，長期循環使用時，會出現體積膨脹、鋰枝晶生長等問題，體積膨脹會導致電極結構坍塌，鋰枝晶生長會刺穿電池隔膜，造成電池短路。這些因素限制了金屬鋰作為負極材料的使用，金屬鋰復合負極材料可以有效解決這些問題，因此其技術研究不斷深入。

新思界行業分析人士表示，2021年，我國政府將高能量密度金屬鋰基二次電池及其關鍵材料列入"高端功能和智能材料"重點專項，提出研究金屬鋰基二次電池的基礎科學問題、關鍵材料和技術。在國家政策的推動下，我國金屬鋰復合負極材料技術研究步伐以及研究成果產業化轉化速度有望加快。

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