九月二十三日，大眾汽車集團（我國）宣布將投資超過1．4億歐元在安徽合肥設立電池系統廠，該廠已正式開工建設，將于2023年下半年投產，投產后將每年為大眾安徽MEB廠生產的純電動汽車型供應超過15萬組電池系統。

據悉，合肥電池系統廠是大眾汽車集團在我國全資控股的第一家電池系統廠，和大眾安徽MEB廠相鄰，占地面積超過45000平方米，相當于8．4個足球場大小，初始年產量可達到15－18萬組高壓電池系統。

據大眾汽車集團（我國）介紹，得益于大眾汽車集團積極投入的數字化制造流程，電池系統的相關生產、裝配和測試將采用最前沿的技術，并在每個階段實現高度自動化。

此外，合肥電池系統廠將和大眾汽車集團在德國布倫瑞克的全資電池廠和我國天津的零部件廠發揮協同用途。具體而言，德國布倫瑞克廠專家團隊將為合肥電池系統廠供應支持，天津廠的零部件教育學院則將為合肥電池系統廠的員工供應專業培訓，合肥廠正式投產前，廠將會有200名員工。除員工培訓以外，天津零部件廠已經開始進行原型電池系統的生產，這是合肥廠生產準備工作的一部分。

目前，大眾汽車集團正在全球范圍內建設電池系統廠，德國布倫瑞克廠每年將生產50萬組電池系統，合肥電池系統廠建設的同時，大眾汽車集團在捷克的姆拉達波列斯拉夫和美國的查塔努加也在推進電池裝配能力建設，計劃在未來幾年內實現每年生產超過100萬組電池系統的目標。

大眾汽車集團（我國）CEO馮思翰表示：隨著未來幾年純電動汽車市場的大幅上升，大眾需發力電池系統等關鍵零部件領域，強化自身在電動汽車價值鏈上的優勢，最大程度上發揮整個集團的協同效應和創新。

我國是大眾汽車集團在全球最大的汽車市場，今年以來，大眾在華布局關鍵零部件的動作凸顯。除上述全資控股建設電池系統廠以外，今年七月，大眾汽車集團還和國軒高科全資子公司合肥國軒（合肥國軒高科動力能源有限公司）就動力鋰電池電芯簽署合作協議，雙方擬在合肥新站高新區建設20GWh動力鋰電池生產基地，專注為大眾汽車生產標準電芯。

據悉，動力鋰電池生產基地項目將分期實行，一期項目10GWh擬自開工之日起18個月后竣工投產，這意味著電芯生產基地的投產時間也將在2023年左右。

在歐洲，此前大眾汽車集團制定了到2030年建設6家大型電池廠的計劃，包括瑞典、西班牙等廠，這些電池廠的總年產量將達到240GWh。其中，大眾汽車集團將聯手國軒高科建設德國薩爾茨吉特廠，國軒高科將為該廠建設供應相應技術支持，聯合大眾開發首個采用標準電芯、用于大眾常規量產車型的電池應用方法。

大眾汽車集團著手布局動力鋰電池產業鏈和其電動汽車市場預期不無關系。根據計劃，大眾汽車集團將其2030年純電動汽車型份額提升到50％，而在2020年這個數字僅為3％。在我國，大眾集團將旗下各品牌車型中新能源汽車占比提高到40％。而根據今年上半年數據，大眾汽車集團在華銷量達到185萬輛，其中新能源汽車銷量超過3．66萬輛，占比約為2％。由此來看，大眾汽車集團電動化轉型的目標之大，同時布局關鍵零部件產業鏈也是不可或缺的。