天氣變寒冷后，諸多車輛都因?yàn)樾铍姵毓收隙霈F(xiàn)拋錨現(xiàn)象，至于原因，不少專業(yè)人士的解釋是：現(xiàn)在的車輛幾乎都用上了免維護(hù)蓄電池，使得不少車主對(duì)蓄電池疏于管理，從而導(dǎo)致蓄電池老化速度逐漸加快，尤其在寒冷的天氣里，眾多車主都不了解汽車蓄電池會(huì)變得特別脆弱，要特別的呵護(hù)。

那么問(wèn)題來(lái)了，為何蓄電池在寒冷天氣時(shí)特別脆弱呢？

一般情況下，蓄電池的最佳使用溫度是25左右，而且每下降1，蓄電池的可用容量會(huì)下降0.8%左右，而在溫度升高后，蓄電池的容量才恢復(fù)正常，所以在寒冷天氣里，尤其是北方地區(qū)，溫度往往會(huì)下降到零下幾度，甚至幾十度，這個(gè)時(shí)候的蓄電池可用容量就會(huì)大幅度下降，性能表現(xiàn)會(huì)變得更加脆弱。

此外，在冬季時(shí)啟動(dòng)座椅、后視鏡、方向盤的加熱功能，以及玻璃除霧等設(shè)備，都會(huì)新增不少用電壓力，這些做法都會(huì)使得蓄電池的失效速度加快。

在蓄電池將要失效前，往往會(huì)出現(xiàn)以下幾種情況：

你在前一天明明很正常的使用車輛，熄火下車后也已經(jīng)把車輛的全部用電設(shè)備關(guān)閉了，但是第二天著車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛啟動(dòng)比以前困難多了，尤其在寒冷的天氣里，這種情況極易發(fā)生。此時(shí)，不少人認(rèn)為是冬季冷啟動(dòng)困難，實(shí)質(zhì)上，這可能是電池即將失效的前兆。當(dāng)然，具體還要看你的愛(ài)車究竟是新車，還是到了蓄電池要更換的時(shí)候。（PS：車載蓄電池的壽命通常只有3年）

同樣的前提條件下，假如你的車輛啟動(dòng)自檢過(guò)后，儀表盤亮起一個(gè)類似蓄電池的警示燈，也是說(shuō)明蓄電池電量過(guò)低，已經(jīng)到了更換的時(shí)候。

最后一點(diǎn)是，假如你的愛(ài)車在怠速時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛大燈明顯變暗，這也是蓄電池將要失效的前兆。要了解，在車輛處于怠速或者低速狀態(tài)時(shí)，蓄電池的用途之一是輔助車輛發(fā)電系統(tǒng)為車內(nèi)用電設(shè)備供電，所以，假如你發(fā)現(xiàn)車輛的大燈莫名變暗，

看電瓶右上角的一個(gè)電眼。假如電眼里面的顏色是綠色的，說(shuō)明電瓶正常，假如是黑色，說(shuō)明電瓶容量不足，假如是白色，就說(shuō)明蓄電池電池很快要報(bào)廢，要馬上更換，而這里的原理是：顏色不同，意味著電池電解液的比重不相同，而比重不同，就說(shuō)明電池電量有差別。

不過(guò)，這種方法只適合觀察一些車齡在5年以上的老車型的蓄電池，如今的新車已沒(méi)有電眼可觀察。而關(guān)于車齡不超過(guò)5年的車輛，我們可通過(guò)檢查蓄電池正負(fù)極柱之間的電壓來(lái)判斷。

檢查蓄電池電壓要的工具只是一個(gè)萬(wàn)用表，通過(guò)萬(wàn)用表的正負(fù)極與蓄電池的正負(fù)極連接，從而觀察電壓值。一般情況下，冷車狀態(tài)時(shí)，蓄電池的電壓在11.8V-12.8V區(qū)間內(nèi)為正常。假如電壓值在10.8V-11.8V區(qū)間內(nèi)，說(shuō)明蓄電池已經(jīng)處于電量不足狀態(tài)。假如電壓值低于10.8V，則說(shuō)明蓄電池離報(bào)廢不遠(yuǎn)了，要馬上更換。

值得一提的是，若你覺(jué)得使用萬(wàn)用表檢測(cè)電壓比較麻煩，那么可以直接使用專門的蓄電池檢測(cè)儀來(lái)判斷電池狀態(tài)，這裝置可直接讀出電池電壓、內(nèi)阻和壽命。

第一個(gè)：由于蓄電池的電極在寒冷天氣時(shí)極易被腐蝕，所以車友們要時(shí)刻注意電池的兩個(gè)電極，假如你發(fā)現(xiàn)了氧化物，應(yīng)該用開(kāi)水沖掉，然后吹干水分，并涂上凡士林以防止電極再次被氧化。

第二個(gè)：在寒冷天氣時(shí)盡量使用低溫流動(dòng)性好的機(jī)油，以免機(jī)油粘稠度過(guò)高，新增起動(dòng)機(jī)的阻力，從而影響蓄電池。

最后一個(gè)是：千萬(wàn)不要在冷車狀態(tài)時(shí)，在車上連接大功率逆變器給筆記本電腦等設(shè)備充電，以免造成電池電量不足，從而影響電池壽命，若一定要給外接設(shè)備充電，轱轆哥建議要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

天氣變寒冷后，不少人的用車習(xí)慣會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，車內(nèi)的用電設(shè)備也會(huì)增多，這些行為都在一定程度上新增蓄電池的工作壓力，從而進(jìn)一步降低電池的壽命。