“2016年、2017年這個行業(yè)都是缺貨的，我都是躲在家里（不敢出來）。但到2018年市場反轉(zhuǎn)。去年銅箔的加工費漲了大概30%到40%，今年上半年基本上跌回去一半，甚至有些廠商完全回到解放前。”一位國內(nèi)知名鋰電銅箔企業(yè)銷售高管如是向高工鋰電表達(dá)了近兩年來的市場變化。

鋰電銅箔作為鋰電池負(fù)極集流體，占鋰電池成本的5%-8%（近年來有所提升），是一款重要的鋰電材料。受新能源汽車爆發(fā)驅(qū)動動力電池市場需求增長，鋰電銅箔產(chǎn)能緊俏，一波自2016年開始的漲價潮將其推向備受矚目的高臺。

鋰電銅箔價格由“原料銅+加工費”兩部分構(gòu)成。對于銅箔企業(yè)來說，銅錠價格近年來較為穩(wěn)定，利潤增長點主要來自加工費。2016年，鋰電銅箔在動力電池上的應(yīng)用主要以9-12μm的產(chǎn)品為主，加工費由低點的3萬元/噸上漲至4萬元/噸。比如9μm產(chǎn)品市場售價就集中在7.5萬元/噸-8萬元/噸范圍。

2017年8μm的鋰電銅箔炙手可熱，加工費也水漲船高，一度突破至7-8萬元/噸。但截止至今年8月，8μm鋰電銅箔的整體售價已經(jīng)跌破10萬元/噸，加工費相比去年跌了一半多。

從技術(shù)角度而言，動力電池企業(yè)為滿足下游續(xù)航里程需求、降本增效，對鋰電銅箔的薄型化的需求趨勢愈演愈烈。從2017年下半年開始，6μm產(chǎn)品市場春風(fēng)吹來，來自市場的報價已經(jīng)超過13.5萬元/噸。

僅從價格來看，8μm及其以上厚度的鋰電銅箔漸漸式微，淪為一片紅海，而6μm的產(chǎn)品囿于動力電池企業(yè)需求的逐漸增長和高難度的量產(chǎn)門檻，仍然保持著較好的利潤率。其中鋰電銅箔的價格演化邏輯與產(chǎn)能、技術(shù)、需求等種種因素息息相關(guān)。

鋰電銅箔式微

就如前文的銷售高管所述，今年上半年鋰電銅箔的加工費跌落一半，甚至有銅箔廠受價格影響回到解放前。這里提及的產(chǎn)品主要是指8μm鋰電銅箔。

為什么相比于2017年8μm鋰電銅箔出現(xiàn)如此大的價格波動呢？

從需求來看，動力電池企業(yè)的規(guī)模化需求還集中在8μm厚度的產(chǎn)品上，但今年新能源汽車補貼再度退坡和技術(shù)調(diào)整，動力電池企業(yè)的降本增效需求迫切，包括隔膜、電解液、六氟磷酸鋰、鋰電銅箔在內(nèi)的多款上游材料受到壓力傳導(dǎo)。

供求端方面，業(yè)內(nèi)的一致判斷是，新增產(chǎn)能的釋放和新進(jìn)者的涌入，是導(dǎo)致以8μm產(chǎn)品為主的鋰電銅箔價格開始大潰敗的最直接原因。

鋰電銅箔加工費從3萬元/噸高漲至8萬元甚至8.5萬元/噸（個別銅箔廠報價），凈利率接近200%。如此暴利，自然引來無數(shù)資本爭相競逐。

高工鋰電根據(jù)公開信息盤點2016-2018年產(chǎn)能規(guī)劃在萬噸級的鋰電銅箔項目，共計有華威銅箔、花園集團(tuán)、嘉元科技、超華科技、靈寶華鑫、諾德股份、銅陵有色等8家企業(yè)宣布投建鋰電銅箔項目，規(guī)劃產(chǎn)能總計超過20萬噸。根據(jù)鋰電銅箔的投產(chǎn)周期規(guī)律，新增產(chǎn)能集中在2017年上半年、2018年上半年釋放。

同時，根據(jù)上述銷售高管表示，2015年左右國內(nèi)生產(chǎn)鋰電銅箔的企業(yè)數(shù)量約在10家，但到2018年隨著由厚銅箔市場轉(zhuǎn)戰(zhàn)而來的銅箔廠增多和新進(jìn)資本的涌入，鋰電銅箔企業(yè)數(shù)量已經(jīng)翻倍，超過30家，并且還在增多。

上表中僅統(tǒng)計了規(guī)劃萬噸的8家銅箔企業(yè)，事實上，產(chǎn)能集中在3000-5000噸的企業(yè)也不在少數(shù)。一般來說，鋰電銅箔要形成穩(wěn)定供應(yīng)至少需要兩年時間。目前，8μm鋰電銅箔在數(shù)碼鋰電和動力電池市場競爭日趨激烈，新一輪的進(jìn)入者為迅速占領(lǐng)市場，價格戰(zhàn)廝殺正酣。這也直接導(dǎo)致國內(nèi)多家鋰電銅箔主業(yè)的企業(yè)今年上半年業(yè)績下滑，讓不少企業(yè)叫苦不迭。

鋰電銅箔應(yīng)用未如預(yù)期

盡管相比于8μm鋰電銅箔，6μm的產(chǎn)品是當(dāng)下動力電池企業(yè)競相追逐的熱點，但從實際應(yīng)用情況來看，6μm鋰電銅箔在動力電池企業(yè)的應(yīng)用中卻并沒有達(dá)到預(yù)期。

一是國內(nèi)能夠穩(wěn)定量產(chǎn)6μm的銅箔企業(yè)不多；二是動力電池企業(yè)在導(dǎo)入過程中遇到諸如斷箔、模切銅粉等多個技術(shù)難題需要解決。目前，6μm鋰電銅箔正值“物以稀為貴”的階段。

來自國內(nèi)多家鋰電銅箔企業(yè)的反饋是，去年年底受寧德時代、沃特瑪?shù)却罂蛻魧?μm產(chǎn)品需求影響，很多銅箔企業(yè)紛紛加碼布局，但實際上，到目前為止能夠穩(wěn)定量產(chǎn)并且滿足動力電池企業(yè)高柔性、高抗壓等性能需求的6μm鋰電銅箔企業(yè)屈指可數(shù)，市場產(chǎn)能供給有限。

除此之外，動力電池企業(yè)導(dǎo)入6μm的過程也遠(yuǎn)沒有業(yè)內(nèi)預(yù)期的那么快。目前，寧德時代、比亞迪是國內(nèi)應(yīng)用6μm鋰電銅箔最為成熟的電池企業(yè)，市面上能夠滿足供給的量也多數(shù)入了這兩家電池企業(yè)的口袋。盡管國軒高科、力神、中航鋰電、孚能科技等電池企業(yè)也在積極導(dǎo)入，但市場化進(jìn)程還有待提升。

6μm鋰電銅箔的厚度恰如人類一根頭發(fā)的十分之一，從銅箔企業(yè)和電池企業(yè)處了解到，動力電池企業(yè)此前從未使用過如此輕薄的銅箔，在涂布、模切、冷壓、烘烤等環(huán)節(jié)都遭遇不小挑戰(zhàn)。比如目前，切片掉銅粉就是令動力電池企業(yè)最為頭疼的一道難題。

隨著動力電池企業(yè)技術(shù)、工藝的改進(jìn)和銅箔企業(yè)產(chǎn)品的逐步完善，業(yè)內(nèi)的判斷是，今年下半年，6μm鋰電銅箔的市場需求會比上半年增長不少。

事實上，在6μm產(chǎn)品的技術(shù)和配方上，各家區(qū)別并不大，留給鋰電銅箔企業(yè)的市場機會是爭分奪秒的，誰能夠率先攻克難關(guān)實現(xiàn)規(guī)模化的穩(wěn)定產(chǎn)能，誰就將在這波價格的競演中搶占鰲頭。且拭目以待。