日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)車由于被曝存在電池組電量損耗過(guò)快問(wèn)題而備受關(guān)注。近日，日產(chǎn)公司執(zhí)行副總裁安迪帕爾默透露，日產(chǎn)已經(jīng)采取有效措施去積極解決該問(wèn)題。但是日產(chǎn)方面仍堅(jiān)持認(rèn)為聆風(fēng)電動(dòng)車電量損耗過(guò)快是個(gè)案。
    日產(chǎn)聆風(fēng)作為純電動(dòng)車行業(yè)的代表車型目前在全球銷量已經(jīng)超過(guò)了50萬(wàn)輛。但是今年以來(lái)，其卻頻頻被曝動(dòng)力電池存在問(wèn)題。此前，在美國(guó)亞利桑那州、得克薩斯州以及加利福尼亞州，有不少聆風(fēng)車主反映日產(chǎn)聆風(fēng)電池在高溫天氣下存在電池容量大幅度下降的問(wèn)題。根據(jù)日產(chǎn)此前的承諾，聆風(fēng)純電動(dòng)車在使用5年后動(dòng)力鋰電池的電量還能保持80%以上。但不少車主投訴日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車動(dòng)力電池老化過(guò)快，僅用兩年，電池組容量就出現(xiàn)了明顯的下降。
    針對(duì)上述情況，近日日產(chǎn)公司執(zhí)行副總裁安迪帕爾默表示，目前日產(chǎn)方面已經(jīng)開(kāi)始采取措施處理該問(wèn)題。據(jù)透露，日產(chǎn)已同意回購(gòu)動(dòng)力電池?fù)p耗過(guò)快的聆風(fēng)電動(dòng)車。其中，首批回購(gòu)的電動(dòng)車將送至亞利桑那州卡薩格蘭德進(jìn)行再測(cè)試。而日產(chǎn)公司也將組織團(tuán)隊(duì)，和聆風(fēng)車主進(jìn)行更直接的溝通對(duì)話，以更好地解決問(wèn)題。
    帕爾默認(rèn)為，日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車電池?fù)p耗過(guò)快的問(wèn)題只是個(gè)案，因此日產(chǎn)并不打算大面積召回聆風(fēng)電動(dòng)車或取消租賃業(yè)務(wù)。目前，日產(chǎn)希望通過(guò)加強(qiáng)與客戶溝通并積極解決問(wèn)題來(lái)重新贏得客戶的信賴。