因為篩選檢查工序中的誤操作導致了三菱汽車動力鋰電池發生了兩起短路和一起融化事故，公司日前公布已經對此流程進行了糾正。
    事故回放：三菱于3月底向外界公布了兩項鋰電池故障報告。首先是一輛歐藍德PHEV混動車所搭載的鋰電池發生過熱并導致部分電池組融化，其次是該公司在日本工廠進行試驗時，一塊搭載于i-MiEV電動車的鋰離子電池組發生起火，這兩項故障的鋰電池供應商均為鋰能源日本公司(Lithium Energy Japan)。
    近日公布的調查結果顯示，第一種導致部分電池組融化的過程是：在電池單元生產線2012年12月新導入的篩選檢查工序中，作業時使電池單元落到地上、造成過大沖擊，導致正極的集電體發生變形。
    第二種導致電池組短路起火的過程是：篩選檢查時實施的振動比當初的設計大4倍左右，導致內部產生金屬片。
    得出上述結論，三菱汽車分別針對上述兩個問題試制了300個和100個鋰離子電池單元并進行試驗，確認了相關現象。
    該公司在2013年4月10日公布調查過程時，曾表示原因是在篩選檢查工序中向設備放置電池單元時，受到了過大的沖擊。此次報告則確認，導致故障的篩選檢查工序已經被停止，而且正在針對在生產線中導入防止故障再次發生的措施的有效性展開驗證。