2017年，在國內(nèi)外電動(dòng)汽車和動(dòng)力鋰電池企業(yè)的聯(lián)合推動(dòng)下，21700電池的概念日益深入人心。

　　21700電池外形與18650電池一樣，都屬于圓柱形鋰電池的一種，其中，“21”是指電池直徑為21mm，“70”是指電池高度為70mm，“0”代表圓柱體形，可以說，它是一款在18650電池基礎(chǔ)上加高加粗的鋰電池。

　　說到21700鋰電池，就不能不說到全球電動(dòng)汽車領(lǐng)跑者——特斯拉。在電動(dòng)汽車出現(xiàn)的早期，由于市場(chǎng)上只有18650電池堪稱技術(shù)成熟，經(jīng)歷了從小型化到大型化的應(yīng)用過程，其安全性以及應(yīng)用效率日臻完善，便順理成章地成為了電動(dòng)汽車搭載的動(dòng)力電池材料。隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力、安全性、制造成本方面的期待也越來越高。然而，近年來盡管做了不懈的努力，人們發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車的成本還是比燃油汽車高出許多，這嚴(yán)重阻礙了電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化進(jìn)程。成本更低、續(xù)航更長(zhǎng)的動(dòng)力電池成為市場(chǎng)所急需。

　　2017年初，特斯拉對(duì)外宣布將推出升級(jí)版電池——21700電池用于電動(dòng)汽車上，到了7月底，特斯拉發(fā)布旗下第四款車型MODEI3，根據(jù)續(xù)航里程又分354公里和499公里兩款，最低售價(jià)3.5萬美元，而這一價(jià)格正是促成21700電池浮上水面的原動(dòng)力。換句話說，對(duì)21700電池的選擇是其物理性能與經(jīng)濟(jì)性綜合均衡的結(jié)果。

　　從經(jīng)濟(jì)性上來看，21700型電池能量密度更高，成組成本更低。與18650電池所組成的動(dòng)力電池相比，21700電池系統(tǒng)成本下降9%左右;因?yàn)閱误w體積增大，電池組所用的電池?cái)?shù)量下降1/3，降低了系統(tǒng)管理難度，同時(shí)，電池組采用的金屬結(jié)構(gòu)件及導(dǎo)電連接件等配件也相應(yīng)減少，從而使得整個(gè)動(dòng)力電池成本降低。

　　當(dāng)然，圓柱電池的物理尺寸不是越大就絕對(duì)越好。因?yàn)榇箅姵貢?huì)降低循環(huán)壽命和倍率性能，同時(shí)還會(huì)帶來相應(yīng)的溫升。2017年7月工信部制定的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》征求意見稿推薦的圓柱電池型號(hào)有18650和32650兩種，但是后者至今沒有成為電動(dòng)汽車的主要搭載，就充分說明了采用大電池會(huì)在安全性上帶來的負(fù)面效應(yīng)。

　　但是21700電池能夠在經(jīng)濟(jì)性和物理性能上取得相對(duì)的平衡，國內(nèi)以18650圓柱電池為主的生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)線改造為21700電池產(chǎn)線費(fèi)用較低，甚至可以在一條線上兼容生產(chǎn)這兩種電池。不需要投入太高的設(shè)備技改費(fèi)用及新增設(shè)備投資，這是21700電池或可大行其道的內(nèi)在原因。

　　從2017年的國內(nèi)企業(yè)反應(yīng)來看：6月28日，億緯鋰能宣布其21700電池成品在湖北金泉下線，將在2019年正式投放市場(chǎng);7月3日，智慧能源正式公布將新建6條21700產(chǎn)品生產(chǎn)線;7月20日，蘇州力神年產(chǎn)4Gwh21700動(dòng)力電池項(xiàng)目正式投產(chǎn)。據(jù)悉，已有超過10家國內(nèi)外整車企業(yè)與力神簽署了戰(zhàn)略合作意向書。種種跡象表明，市場(chǎng)上對(duì)21700電池的接受能力逐漸走強(qiáng)，又因?yàn)閲覍?duì)新能源汽車動(dòng)力電池能量密度的強(qiáng)制性要求將實(shí)施，21700電池必將迎來增長(zhǎng)期。