正常情況下,汽車電瓶使用壽命為2年至3年,新車原裝電瓶能使用3年以上。但是在實(shí)際使用中,很多新車主卻因?yàn)橐恍┎划?dāng)?shù)挠密囆×?xí)慣,導(dǎo)致電瓶迅速?zèng)]電。

汽車電瓶充電原理

充電的原理是充電器的電壓高于電池的電壓,才能夠充電,二者之間的電動(dòng)勢(shì)差越大,充電越快,充電電流越大,所以一般的24V充電器的電壓最大(空載)為28V,而60A是說的最大出力能力,而你充電時(shí),充電器已經(jīng)有了負(fù)載,這時(shí)的電壓時(shí)為電瓶正在充電的電壓,40A的電流為充電電流,這個(gè)電流會(huì)隨著充電給汽車蓄電池充電分新電池初次充電和之后充電兩種情況。現(xiàn)在汽車新蓄電池一般不需要充電。電瓶充電有兩種方法:一是快速充電,二是慢充電。

快速充電

許多車主認(rèn)為快速充電可以節(jié)省時(shí)間,只需要3-5個(gè)小時(shí);其實(shí)不然,快速充電只是迅速把電池表面激活,而實(shí)際上電池內(nèi)部是沒有完全充滿電的。

慢充電

汽車電瓶還有一種充電方式,為慢充電,充電時(shí)間為10-15個(gè)小時(shí),那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電,否則充電時(shí)間不夠,充電量不足,這樣就直接影響到汽車的行駛性能。

汽車新電瓶充電方法

將電池正極接電源正極,電池負(fù)極接電源負(fù)極。

初次充電分兩個(gè)階段進(jìn)行:首先用初次充電電流充到電解液放出氣泡,單格電壓升到2.3—2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流,繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡,比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r(shí)間約為45—65h。溫度控制在35—40℃,初次充電完畢時(shí),若電解液比重不合規(guī)定,應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h,直至比重符合規(guī)定時(shí)為止。

新蓄電池第一次充電后往往達(dá)不到容量,應(yīng)進(jìn)行放電循環(huán)。用20h時(shí)放電率放電(即用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V為止),然后再補(bǔ)充充電電流直至充足,經(jīng)過一次充、放電循環(huán)若容量仍低于額定容量的90%,應(yīng)再進(jìn)行一次充、放電循環(huán)。

怎樣判斷蓄電池是否充電完畢

如果電解液"沸騰",同時(shí)出現(xiàn)氣泡,那么表明充電完畢。

測(cè)量單格電池電壓值大小,如果電壓3秒內(nèi)不波動(dòng),達(dá)2.7V,那么表明充電完畢。

測(cè)量電解液的相對(duì)密度,如密度3h內(nèi)不再波動(dòng),達(dá)最大值,那么表示充電完畢。

汽車蓄電瓶定期補(bǔ)充充電

先用蒸餾水或蓄電池專用補(bǔ)充液將蓄電池的液面調(diào)整到規(guī)定高度。

充電前按照充電設(shè)備的額定電壓和額定電流將要充電的蓄電池連接起來。串聯(lián)在一路的蓄電池的總電壓不能大于充電設(shè)備的額定電壓。

定電流充電的充電電流是根據(jù)蓄電池容量來選擇的。定電流充電分兩個(gè)階段進(jìn)行。階段一的充電電流是蓄電池額定容量的十分之一,階段二的充電電流是蓄電池額定容量的二十分之一。

蓄電池充完電后,檢查蓄電池的電解液的密度。如電解液密度不符合要求,可先將原格內(nèi)的電解液到出一些;如原密度過小,可再加入相對(duì)密度的濃電解液;如原密度過大,可加入蒸餾水稀釋。調(diào)整后液面高度應(yīng)符合規(guī)定。

汽車電瓶充電注意事項(xiàng)

向鉛酸蓄電池充電時(shí),要穿上保護(hù)衣。

充電時(shí),汽車蓄電池附近不能有火花,禁止抽煙。

對(duì)一個(gè)或?qū)Χ鄠€(gè)汽車蓄電池并聯(lián)充電時(shí),充電器電壓不要超過16v。

汽車電瓶如何保養(yǎng)

停車熄火時(shí),忘記關(guān)車內(nèi)照明燈,這是很多新車主容易犯的小錯(cuò)誤。電瓶經(jīng)過一夜的消耗后,隨時(shí)可能沒電,啟動(dòng)不了汽車。遇到這種情況,在條件許可情況下,可以嘗試為電瓶充電。如果還是不行,電瓶可能需要更換。盡量不要在車輛未啟動(dòng)時(shí)使用CD、點(diǎn)煙器等電器設(shè)備,行車過程中也少用各種車載電器。

大多數(shù)車主習(xí)慣不關(guān)空調(diào)或讓空調(diào)隨著車輛啟動(dòng)后自動(dòng)啟動(dòng),這會(huì)造成每次打開車輛的點(diǎn)火開關(guān)后,空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)工作,后果是直接導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高,時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)對(duì)電瓶造成損耗。正確習(xí)慣應(yīng)該是,每次到達(dá)目的地前,先關(guān)掉A/C按鍵,讓冷風(fēng)吹幾分鐘,以保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的干燥,減少細(xì)菌的滋生。然后在熄火之前,關(guān)掉空調(diào)。每次著車之后,再啟動(dòng)空調(diào)。

如果音響系統(tǒng)經(jīng)過改裝,裝上了一個(gè)大功率的音響,那么就要小心了。,在不著車情況下,怠速聽大功率的音響同樣會(huì)給電瓶帶來極高的負(fù)荷。

每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不要超過3秒。如果第一次啟動(dòng)失敗,不要急于反復(fù)啟動(dòng)。從汽車的工作原理來說,此時(shí)連續(xù)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)肯定會(huì)造成電瓶過度放電而受損。建議再次發(fā)動(dòng)時(shí)的時(shí)間間隔應(yīng)超過5秒。

一般臨近壽命終點(diǎn)的電瓶,車主在駕駛中可以有所感受,譬如車停放幾天就發(fā)現(xiàn)打不著火,油耗增加,在夏季開空調(diào)行駛時(shí)感覺車負(fù)擔(dān)加重,車沉、油耗增加明顯等。車主在電瓶使用周期兩年半左右時(shí),常規(guī)保養(yǎng)就應(yīng)檢測(cè)電瓶,這能起到預(yù)防作用。