4月20日，德國萊茵TUV集團（以下簡稱“TUV萊茵”）與廣東檢驗檢疫技術中心（以下簡稱“IQTC”）、長春汽車檢測中心有限責任公司（以下簡稱：”長春車檢中心”）聯合主辦“REESS2018新能源動力電池和儲能電池論壇”，比亞迪、比克動力、鵬輝能源、銀隆新能源、廣汽、小鵬汽車、戴姆勒中國公司等60多家行業知名新能源汽車和動力電池的企業專家代表超過參加了此次技術論壇。

　　在逾百位業內同行的見證下，TUV萊茵與IQTC正式簽署戰略合作協議，并進行新能源動力電池聯合檢測中心揭牌儀式。根據協議，未來雙方將合力為新能源汽車動力電池全產業鏈提供一站式服務。

　　聚焦當下最熱門的新能源汽車動力電池系統，國內外權威的汽車質量檢測認證機構的專家與業內資深媒體人，分別就新能源汽車動力電池及儲能電池行業最關心的問題如“國內和國際上最新的政策法規”“市場準入標準以及技術難點”等進行了詳細解讀，以及深入地探討。論壇上，多位專家講者均認為：“2018年新能源汽車產業和動力電池產業仍然是朝陽行業，將繼續保持快速增長“。國家新補貼政策和環保回收政策的實施，以及行業的進一步對外開放，也將倒逼企業的加快技術創新發展和質量提升。作為中國動力電池的最主要生產基地，華南地區必須建設國內一流、世界領先的新能源公共技術服務平臺，作為行業的技術創新的質量基礎，同時也是行業重要的技術紐帶，共同打造新能源汽車的“中國芯”。

　　動力電池是新能源汽車產業發展的關鍵

　　2017年，我國新能源汽車銷量達到77．7萬輛，累計保有量達到160萬輛，均占到全球總數的50％。中國已經超越美國成為全球新能源汽車第一大生產國和消費國。2018年4月1日起，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（雙積分政策）正式實施，預計將引發新一輪的新能源汽車需求。

　　對于新能源汽車來說，最為重要的就是動力電池系統，其深刻影響著新能源汽車產業的未來發展。動力電池對整車的安全性、續航里程、駕駛舒適性、成本等有著直接的影響，是新能源汽車能否成功上市的關鍵所在。因此，世界各國都針對車載可充電儲能系統（REESS）設立了嚴格的準入標準。

　　為此，IQTC和長春車檢中心特牽手TUV萊茵舉辦本次論壇，為動力電池，電動汽車及零部件供應商介紹E－mark、R100－2以及動力電池新國標，分析動力電池對新能源汽車準入的影響。同時為儲能電池、電動自行車電池供應商解讀儲能電池國際市場準入標準和最新的EN50604－1標準。

　　“雙積分政策”的實施給新能源汽車及動力電池行業帶來了巨大的發展機遇。但目前我國大部分動力鋰電池產品在性能、質量等方面仍然難以達到準入標準要求，不能滿足新能源汽車產業升級的需求。

　　為助推新能源汽車產業的發展和質量的提升，在本次論壇上，IQTC與TUV萊茵正式簽署戰略合作協議，成立新能源動力電池聯合檢測中心，雙方合力應對動力電池的發展與挑戰。聯合檢測中心的成立將為動力電池行業提供覆蓋面廣、能力全面、資質齊全、公信力強的公益性專業檢測實驗室，極大推動產業的發展。當天，雙方還邀請與會嘉賓第一時間參觀了這一設施完備的實驗室。

　　TUV萊茵在全球范圍的電池檢測認證領域擁有豐富的實踐經驗，憑借領先的技術實力與專業化的服務團隊不斷推進國內外相關行業標準的建立和完善，TUV萊茵將和IQTC經共同為國內外新能源汽車動力電池提供一站式檢測服務。