近些年來，繼電動車之后，電動鋰電池自行車相繼出現在消費者的視野里，因其自身重量輕能量大方便等等一些優點，被廣大的消費者喜愛，近日我們國家相繼出臺了許多了新能源產業政策，全國各地掀起了一股制造鋰電池的狂潮。

　　前幾年，在國家新能源產業政策的推動下，全國各地掀起了一股制造鋰電池的狂潮。鋰電池電芯與pack組裝企業一度得到400多家(包括新能源汽車用的鋰電池)其中涉足電動車用的鋰電池企業曾一度有200-300家之多。然而，轟轟烈烈的新能源制造熱的背后，核心材料如正極材料的隔膜、電解液以及軟包裝電芯用的鋁塑膜等嚴重依賴進口，導致制造的鋰電池成本價格居高不下，同樣容量的鋰電池，其價格是鉛酸電池的三倍以上，導致市場推廣艱難。

　　近三四年來，經過國內鋰電池材料企業的努力，目前制造鋰電池核心技術已經取得重大的突破，用于電動車的鋰電池，所有核心材料基本上實現了國產化率。目前，鋰電池包括充電器在內的48v11Ah(采用18650圓柱形鋼殼，每顆電芯為2200mA，65顆電芯串并聯)成組，價格不到500元，與鉛酸電池相比，具有性價比優勢。這個價格已經是鋰電池剛推向市場的1/3左右。由此可見，鋰電池逐步替代鉛酸電池不是一句空話。