4月12日晚間，宇通客車發布《關于收到2015年年度報告事后審核問詢函的公告》，上交所要求宇通客車就關于行業政策對公司的影響、關于主營業務及主要產品、關于公司海外業務、關于財務信息披露等問題做進一步披露。根據上海證券交易所的要求，宇通客車將于2016年4月21日之前就上述事項予以披露。

此前，4月4日，宇通客車發布2015年年報，年報信息顯示，2015年宇通客車實現營業收入312.11億元，同比增長21.31%;歸屬于上市公司股東的凈利潤35.35億元，同比增長35.31%。

與此同時，宇通客車還公布其分紅方案，公司擬每10股派發現金紅利15元(含稅)。按照目前宇通客車股本22.13億股來計算，每10股分紅15元，最后分紅將分掉33.2億元，這一數字將達到其2015年凈利潤35.35億的93.94%。

而在高額比例分紅的同時，宇通客車還獲得了高達68.565億元的新能源汽車推廣應用補貼。

宇通客車年報顯示，純電動客車補貼52.345億元，插電式混合動力客車補貼16.22億元。在2015年宇通客車共計生產新能源客車合計20568輛，同比增長173.91%;銷售20446臺，同比增長176.1%。其中純電動客車銷量為13885輛，同比增長706.8%;插電式混合動力客車銷量6560輛，同比增長17.8%。純電動客車均價約66.6萬/臺，混合動力客車均價約71.8萬/臺，受產品結構升級拉動，毛利率由去年同期的24.28%提升至25.33%。平均每輛宇通純電動客車，拿到的補貼為37.7萬元;平均每輛宇通插電混合動力客車，拿到的補貼為24.7萬元。

宇通客車2015年獲得的新能源汽車推廣應用補貼較公司歸屬上市公司股東凈利潤(35.35億元)高33.22億元。

上交所要求宇通客車詳細說明：(1)截至目前，新能源汽車補貼的最新政策及趨勢;(2)補貼政策退坡對公司相關產品銷售、主營業務收入及利潤的影響，并充分提示風險;(3)相關行業政策對公司主要產品價格及經營戰略的影響。

然而高額的新能源補貼在汽車行業內已然是普遍現象，為此，從2016年1月開始，財政部、工信部、科技部、發展改革委聯合下發通知組織專項檢查，對新能源騙補進行核查，同時，財政部也已經表明2017-2018年新能源汽車補貼標準較2016年下降20%，2019-2020年下降40%，2020年以后補貼政策退出。

另外，針對公司海外銷售，宇通客車年報披露：在中國5米以上客車出口數量同比下滑24.41%大幅下滑的情況下，公司實現銷量7018臺，同比增長7.3%;年報同時披露，公司2015年海外銷售收入36億元，較2014年下降13%。上交所要求宇通客車補充說明：(1)海外銷售收入總體下降的原因;(2)海外銷售毛利率上升的原因。