在電動車中，三電系統(tǒng)是核心，其中電池時候核心中的核心。電池作為動力源和整車的動力源，起著非常重要的作用。目前電動車的主流電池是鋰電池，其能量密度適中，制造成本優(yōu)勢相對成熟。石墨烯電池為什么沒有取代鋰電池成為電動車電池？使用石墨稀或鋰無非就是多裝點電子，鋰離子可帶的電子比石墨稀高，帶電子越多越不穩(wěn)定，就算石墨稀有了容量突破，結果就是增加一個危險因素。

全石墨烯電池成本十分高昂，而且制備難度大，幾乎不可能量產(chǎn)。石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面與電極之間快速、廣泛運動的特性而開發(fā)的一種新能源電池。現(xiàn)在公布的一些驚人數(shù)據(jù)基本都來自純度極高的石墨烯電池，僅出現(xiàn)在概念階段或實驗室內(nèi)

真正石墨烯電池是電極部分主要應用于石墨烯才能稱為石墨烯電池，而目前商業(yè)石墨烯電池僅僅是用于導電膠，就是在原來的電極里面摻入石墨烯，理論上電池性能是有所提升，但是卻沒有質的飛躍，距離理論還差很遠，而且成本還很高。

石墨烯的應用前景是很廣闊的，但是很多技術問題還沒辦法商業(yè)化，所以沒有大規(guī)模推廣也很正常。總結說石墨稀別說代替鋰電池，自身能否發(fā)展都是一個問題。所以石墨稀電池智者見智吧！