2016年3月11日，當升科技發布2015年年度報告。報告期內，公司實現營業總收入8.60億元，同比增長37.67%;凈利潤0.13億元，同比扭虧為盈。作為中國鋰電正極材料行業的領軍企業，從當升科技在年報中公開的發展情況，以及對未來的展望，可以分析中國鋰電正極材料行業的機遇和風險。

年報引用分析報告顯示，以鋰電池電芯數量出貨量計算，2015年全球鋰電同比增長約11.02%，考慮到單顆電芯的容量穩定上升及動力鋰電的迅速發展，過去十年，鋰電正極材料行業保持了24%的復合增長率，2015年鋰電正極材料出貨量達到15.4萬噸。鋰離子電池在智能手機、電動工具、電動汽車等應用領域發展樂觀。

年報信息顯示，鋰電正極材料行業需面對原材料價格波動的風險、市場競爭加劇的風險和國家產業政策變化的風險。

受新能源汽車市場需求帶動，鋰電正極材料原材料—碳酸鋰的價格在報告期內持續大幅上漲。根據亞洲金屬網統計，以2015年1月的價格為基準，2015年10月份之后碳酸鋰價格出現暴漲，至2016年1月15日，電池級碳酸鋰報價已達到基準價格的300%以上，對下游相關行業產生了較大沖擊，也給公司的生產成本帶來了較大壓力。

中國汽車工業協會預計，2016年全國新能源汽車銷量同比將實現翻番，達到70萬輛。受此帶動，鋰電材料行業將迎來前所未有的發展機遇，車用鋰電正極材料也逐漸成為市場投資熱點和競爭的焦點，各主要鋰電材料企業均已紛紛開始籌劃括建產能，部分鋰電池生產企業以及上游鈷原料供應商也在紛紛布局正極材料，市場競爭態勢將進一步加劇。

2016年1月中旬，國家有關部門出于進一步提高新能源汽車安全技術門檻的考慮，組織開展對多元鋰電池客車的安全風險評估。在評估完成前，暫停多元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。由此引發了行業與社會的廣泛討論。

年報信息顯示，為了切實保障原材料的穩定供應，緩解上游原材料價格波動造成的壓力，當升科技將積極采取多種措施予以應對。一方面，公司將繼續強化與國際供應商的戰略合作，通過長單合作的方式鎖定原材料供應。另一方面，公司將進一步拓寬原材料供應渠道，充分發揮自身技術和工藝優勢，加快替代性原材料的開發和認證。同時，公司根據市場變化情況，與下游鋰電池客戶就調整產品定價模式進行協商，提升公司產品的盈利能力。

同時，當升科技將堅定不移地走技術為本、自主創新的發展道路，發揮自身在技術研發和市場資源方面的領先優勢，緊盯市場前沿和客戶需求，定位于高端市場，持續加大研發投入，加快新產品開發與認證，強化與國內外大客戶的戰略合作，不斷推出適用于高端品牌新能源汽車的動力鋰電正極材料，進一步增強公司的市場競爭力，為牢固樹立公司在新能源汽車市場的品牌優勢與市場地位奠定堅實的基礎。

年報信息顯示，小型鋰電正極材料逐漸形成了高容量、高電壓、低成本的需求趨勢，鈷酸鋰和多元材料需求將明顯上升，鈷酸鋰依賴智能手機和平板電腦的增長，而多元材料依賴于低成本平板電腦、移動電源、電動工具和電動自行車的快速增長。動力鋰電領域，新能源汽車用鋰電正極材料逐漸朝著能量密度更高、電池模組成本更低的多元材料發展。隨著國內的多元動力鋰電池的生產、測試標準的出臺，能量密度高、自重輕的多元動力鋰電池將迎來市場的全面爆發。

從國際鋰電產業發展格局來看，多元材料成為新能源汽車主要正極材料體系已成為業內共識。國際品牌新能源汽車早已完成了使用多元材料動力鋰電池的技術積累。近年來，國內各大車企和動力鋰電廠商在不斷加速研發和使用多元體系的動力鋰電池，比亞迪、ATL、力神等動力鋰電巨頭也都相繼推出了新的多元體系動力鋰電池。公司2008年開始研發多元材料以來，多元產品在國內率先出口日本和韓國市場。多年來，公司借助與日韓鋰電大客戶的緊密合作優勢，奠定了在多元材料方面的技術領先地位。2015年推出的高鎳多元材料，在一流的測試體系下呈現出的高安全、長壽命、高能量密度的特性明顯優于國際同類產品，已成功應用于國際品牌車企動力鋰電池。