近期，第九屆全球新能源汽車大會在北京國家會議中心舉行。傳統的汽車公司和新的汽車公司就如何走出寒冬進行了各自的分享。北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一秀在電動化分論壇上發表主題演講指出，在企業發展過程當中，核心競爭力的打造是企業發展的核心基礎。

新能源汽車市場特征

從現在開始，我所談論的新能源市場主要集中在純電動汽車市場，純電動汽車市場多年來保持快速增長。無論汽車行業環境如何變化，當前的高速增長是我們所處的純電動汽車行業的狀態。

新能源汽車的發展離不開民族工業的支持，都會根據不同時期的行業發展及時引入幾種優化措施。通過優化巡航范圍的不同尺寸，還促進了對行業需求的相應調整。

在新能源汽車和電動汽車等燃料汽車領域，金融旅游和整體供應鏈互聯網有著如此良好的整合基礎。如果沒有整合，它將不會發展良好。

該行業已發展到這樣一個階段，今年預計新能源汽車將突破100萬輛。許多人認為電動汽車僅僅是用來應對限行和限購的替代品。隨著產品環境和技術產品、的升級，新能源汽車已開始在一定范圍內顯示對燃料汽車的替代效應。這是目前市場的趨勢。

后補貼時代有哪些產業趨勢？

關于后補貼時代，我們認為最重要的一點是補貼的調整。補貼已降至零，并繼續下降，直到2020年補貼完全停止。與此同時，技術門檻越來越高，支持形式多樣化，但仍必須實現商業化。比如說“雙積分”等等還需要慢慢優化。

在政策層面，新能源的發展在總體方向上沒有問題。特別是取消補貼要求公司更快地響應并更有效地執行。我們將推動這個產業的加速改造，包括科技產業和各種政府政策，包括產業整合和應對工業需求不斷提高。這個行業能否撐起新能源汽車，推動中國汽車產業要實現中國汽車工業的夢想，就這市場的發展，我們相信有壓力，但同時也有機會和機遇。

如何判斷這個市場有一個量化的指標不得不提，我們認為這個市場會在這幾年保持高速的增長，甚至增長速度負荷增長率會達到50%以上，這是在整個汽車市場孕育了寒冬的情況下。我們基于以下幾點的考慮：

（1）藍天保衛行動計劃，這是剛性的新增。

（2）新能源產業內部技術和產品不斷的升級。

（3）消費者接收度不斷的提高。

（4）基礎設施不斷完善。

（5）產業支持政策不斷的完善。

我們認為此次消費者更新升級，不是簡單的價格或配置更新，而是消費者的剛需新的需求的剛性升級迭代。例如，在00后面、90后，有許多新的需求包括人工智能，不能簡單停留在優化的體驗，是一種新的剛性需求，是新的消費群體新的需求場景不斷演變和升級。

與此同時，競爭將進一步加劇。跨國公司、合資公司、汽車制造企業等將陸陸續續在近兩年推出更多的產品、將有更多資本進入新的汽車能源產業。

北汽新能源怎么思考？如何應對？

如果考慮后補貼時代，我們認為應該徹底停止補貼。目前，政策的方向和模式的定位起著關鍵作用，之后市場和產品導向將成為主導型優勢。所以，從北汽兩講，我們是劃分成兩個階段突破兩個依賴模式。

一方面，我們提升了北汽新能源的規模優勢。另一方面，我們必須利用未來的機會，同時通過新的品牌和商業模式以及權利交易等“三板斧”戰略實現我們的構想。

在產品設計方面，2019年，全線200、300、400、500km將在不同市場完成和區分更加細分市場，包括私人市場。

在業務發展過程中，核心競爭力的創造是企業發展的根本基礎。目前，核心技術和核心業務模式和服務能力正在全面展開。