12月24日從市國(guó)資委獲悉，今年，武漢18家市屬國(guó)有企業(yè)積極參與停車場(chǎng)與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)，在全市新建了14個(gè)充電站項(xiàng)目，新增充電樁413個(gè)，目前已全部投入使用。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者發(fā)現(xiàn)，新建的充電樁中，相當(dāng)一部分是由原公共自行車服務(wù)站點(diǎn)改建而成。

晚6時(shí)許，家住武昌錦繡江南小區(qū)的陳先生，開著一輛嶄新的長(zhǎng)城歐拉新能源汽車，從工作地光谷生物城返回小區(qū)。在離小區(qū)大門50米處，他將車停在一處公共自行車點(diǎn)進(jìn)行充電。記者看到，這個(gè)位于興滬路上的公共自行車點(diǎn)早已停止服務(wù)，看不到一輛公共自行車。但在自行車的中控柜里加裝了充電模塊和兩把充電槍，可以同時(shí)給兩輛電動(dòng)汽車充電。

陳先生告訴記者，他上班遠(yuǎn)，每個(gè)月加油要上千塊，很早就想換新能源車了，無奈小區(qū)物業(yè)不讓裝充電樁。兩個(gè)月前，他偶然發(fā)現(xiàn)小區(qū)門口的公共自行車服務(wù)點(diǎn)被改造成了充電站，果斷換了車。現(xiàn)在，他每?jī)扇炀驮谶@里充一次電，一晚上就充滿了，非常方便。一度電可以跑5到8公里，算下來每公里成本只要兩三毛，只有汽油成本的1/5到1/4，十分劃算。

負(fù)責(zé)該站點(diǎn)充電樁改造的武漢哪兒充科技有限公司負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在興滬路上的這兩個(gè)充電樁已有多個(gè)常用用戶，每天都有汽車在此充電，使用情況非常理想。除方便了小區(qū)私家車主外，還能滿足出租車應(yīng)急充電需求。“如果家附近正好有停用的公共自行車點(diǎn)，自己又有充電需求，可以聯(lián)系我們免費(fèi)進(jìn)行充電樁改造。”該負(fù)責(zé)人說。

共享單車興起后，三鎮(zhèn)街頭的公共自行車逐漸停止服務(wù)。近年，這些公共自行車站點(diǎn)被大量改造為路邊充電站。其中較大的如三金潭立交橋下的三金潭充電站，就是環(huán)投集團(tuán)在原公共自行車站點(diǎn)基礎(chǔ)上改建而成的，有16個(gè)充電樁，服務(wù)周邊居民和企業(yè)。

目前，環(huán)投集團(tuán)在全市已完成507個(gè)公共自行車站點(diǎn)的充電設(shè)施改造，建成充電樁超過1000個(gè)，還建成運(yùn)營(yíng)了三金潭、南望山、紅廟3個(gè)快充服務(wù)站。這3個(gè)站點(diǎn)每天服務(wù)私家車，網(wǎng)約、出租、物流車輛1000次以上，充電度數(shù)19000余度。除充電外，還接入了洗車、零售、餐飲等服務(wù)，受到市民好評(píng)。根據(jù)計(jì)劃，環(huán)投集團(tuán)將在全市改造建成6000至10000個(gè)路邊應(yīng)急充電樁，以滿足中心城區(qū)新能源汽車路邊應(yīng)急充電需求。

除公共自行車站點(diǎn)被改造外，一批集中式充電站也已建成使用，包括漢口城市廣場(chǎng)七期、武商摩爾城、漢陽客運(yùn)站、東湖風(fēng)景區(qū)光谷大橋下、紅廟立交橋下、三金潭立交橋下等多個(gè)地段，東湖綠道梅園、森林公園、落雁南等景區(qū)路段則新建了一批分散式充電樁，供綠道上的電動(dòng)車使用。